alternatives Winterprojekt mit 142 PS

JulietVictor

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Moin Schrauber,
habe mir für mein Winterprojekt eine verunfallte Kawasaki Ninja ZX9R mit nur 33K Kilometer besorgt.
Und da das Ding mit 142 PS und 80cm höhe leider nicht in's ZTR passt :(, musste erstmal ein ordentlich lackierter Prüfstand her.

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Nun schnurrt das Ding und soll über den Winter mit vier Räder in Model-A Stil umbaut werden.
Ja … ein V8 wäre da angemessener, aber die Dinger sind aber auch richtig teuer.
 
Also ein Hotrod? Aber mit dem ZTR hat das ja dann eigentlich nix zu tun oder? ich frag nur aus Neugier :) (Die Bauhöhe wäre jetzt nicht das Problem - eher die Eintragung würde ich sagen)
 
da mein ZTR derzeit durchgewartet und voll Betriebsbereit ist ( im moment gerade !! )
mein alternatives Winterprojekt :)
Nein, mit einem ZTR hat es nix zu tun .... ausser der Wunsch so einen laufruhigen Motor da rein zu bekommen.
aber da wird wohl der TÜV mir'n Vogel zeigen.
 
Hab bis jetzt auch noch nix um den Winter rum zu kriegen, aber es ist noch ok weil das Jahr recht stressig war ... Nur nen ordentlich funzenden Tankgeber am ZTR und für meine GSXR1000K5 liegt da noch ein alten- und behindertengerechter LSL- Umbausatz auf höhere Stummel :rolleyes: Mal sehen wanns mich wieder juckt :)
 
@JulietVictor
Schöner Motor!

Ich vergnüge mich gerade an der hinteren Bremsanlage meines Kangoo.
Die Ankerplatten und Abdeckkappen Sandgestrahlt und neu lackiert, der ganze Rest alles neu, inkl. Radlager, Trommel, Bremsseil...
Das muss dann mal wieder für 130000km halten ;)
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Der Kangoo ist super praktisch und viel günstiger als ein Bulli :) Mein erstes Auto war ein R4F6, da passte diagonal ein Moped rein, die Ladehöhe war auch kein Problem dank Dachklappe. Und die Revolverschaltung erst, voll kultig schon damals :D
 
Denke gerade über nen Heinkel Tourist nach, aber den 103A1, stand ich als Bengel schon erfürchtig vor :)
 
Der Kangoo ist super praktisch und viel günstiger als ein Bulli :) Mein erstes Auto war ein R4F6, da passte diagonal ein Moped rein
Jaja... R4 hatte mein Papa auch... alle 2 jahre einen neuen (Firmenfahrzeug), weil im dritten Jahr immer irgendwo das Blech durchgerostet war LOL
Den letzten haben wir dann gleich mit Bauschaum gefüllt ;)
Mein erstes war dann ein R5 super in rot, mit dem breiten Plastik an den Seiten.
...Roller, Aufsitzmäher usw sind aber auch beim Kangoo (I) kein Problem :D
 
Zuletzt bearbeitet:
Zum Thema R4 hab ich auch ne Kurzgeschichte.
Das erste Auto meines 12 Jahre älteren Bruders. Mit der Kurbel vom Wagenheber konnte man sogar den Motor starten! Weis nicht mehr den Typ aber an die Revolverschaltung kann ich mich noch erinnern!
 
Jesus built my Hotrod :D:cool:
Ich habe nach dem Rückwärtsgang noch meinen Tourist auf der Liste, der kriegt nen grösseren Zylinder samt Kopf, Gaser und Auspuff, was auch sonst :D
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Der Rod ist ja Endgeil - schöne Karosseriearbeit, Rahmen sieht auch gut aus - alles selbst gebaut ? Wie hast du die seitlichen Lüftungsschlitze gemacht ?
 
Jo.... alles Homemade.
Nach ca. 300 Kg Blech zerbiegen konnten sich einige Ergebnisse sehen lassen.
Der Schrotti hatte Freude !
Die Lüftungsschlitze sind erst eingeschnitten, mit dem english Wheel gedeht und mit der Sickenmaschine rausgedrückt worden.
Ja ... das hat einige Zeit an Übung gekostet.
Macht aber tottal Spass.

Wer auch in die Blechbearbeitung einsteigen möchte...
 
Alternatives Winterprojekt mit 200A :)
Sehr günstig ein handliches Mig/ Mag- Schweißgerät gekauft, Vorschub defekt, Rest prima. Der Vorbesitzer hat schon Schlauchpaket und Vorschubmotor erneuert, defekt ist aber die Steuerung. Also rausgerupft und beim Chinamann ne Universal- Drehzahlregelung bestellt (gleich zwei, kost na nix son Chinese :D). Die kreuze ich dann mit einem Universalrelais, sodass erst das Gas und dann der Draht kommt, fertig ist die neue Steuerung. Den Rest habe ich schon passend umverdrahtet :) Hatte bislang nur meinen Inverter, jetzt kann ich auch feinere Sachen schweissen, kommt ne Edelstahlrolle rein.
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