welcher Kettendurchhang?

Pilz

Pilz

Aktives Mitglied
Ich hab im Handbuch nichts dazu gefunden...

Auf welchen Durchhang habt ihr eure Kette eingestellt?

Meine Kette fand ich reichlich laut und es hat fürchterlich geschlagen wenn ich den 1. Gang eingelegt habe.
Ich habe die Kette jetzt mal auf gut 20mm Differenz eingestellt. Dazu sagen kann ich aber noch nichts, da die Testfahrt noch aussteht.


Grüsse
Stefan
 
Moin moin!

So in etwa habe ich sie auch eingestellt und es funktioniert sehr gut.

Gruß Jörg
 
Das hört sich gut an. Dann will ich nur noch hoffen dass ich meine neuen Stossdämpfer heute Nachmittag auch noch eingebaut bekomme und ne Proberunde drehen kann.


Grüsse
Stefan
 
Wie beim Moped.
Stehend an der "tiefsten" stelle 10mm nach oben und unten. Also auch so wie ihr.

Und btw. Vergesst auch nicht die Kette zu pflegen.
3 mal fetten 1 mal reinigen als Faustregel.
 
Zuletzt bearbeitet:
Insgesamt 20mm oder 20mm hoch und 20mm runter (40mm insgesamt).
Das wäre so ungefähr der Wert wie ich ihn vorher hatte und meiner Meinung nach zuviel ist.

Grüsse
Stefan
 
Oh Verschrieben...Scheiss Fieber....

10mm hoch und 10 mm runter.

und niemals ausgefedert spannen!
Da ist die Kette länger als im eingefederten Zustand.
 
Ich benutze den Kettenreiniger bzw. das Kettensprühfett von Castrol - ist noch eine Hinterlassenschaft meines Schwagers, bevor er ausgezogen ist.
 
Ausschwingen oder einschwingen sollte egal sein, da der Motor auf der verlängerten Schwinge montiert ist und nicht auf dem Fahrzeugrahmen.


Grüsse
Stefan
 
Pilz schrieb:
Ausschwingen oder einschwingen sollte egal sein, da der Motor auf der verlängerten Schwinge montiert ist und nicht auf dem Fahrzeugrahmen.


Grüsse
Stefan
Zum Vergrößern anklicken....

wenn ich meinen ZTR hinten aushebe, dann hängt die Kette aber mehr durch.
Deswegen sagte ich es. Warum das so ist, weiß ich auch nicht.

Kann auch sein dass ich mich einfach irre und es vom Mopped noch in den Venen klebt.
 
@ZTR: wenn ich meinen ZTR hinten aushebe, dann hängt die Kette aber mehr durch.
Deswegen sagte ich es. Warum das so ist, weiß ich auch nicht.

das hängt mit den verschiedenen Drehachsen von Schwinge und Motor zusammen. Aus diesem Grund wird bei Crossmotorrädern versucht Schwingenachse und Motorachse ( Ritzel) auf 1 Ebene zu haben.
 
@Wolf
Ich weis ja nicht wie das bei euch ist, aber ich hab den Motor auf der Schwinge montiert.
Also so wie beim Roller. Da ist auch Motor, Schwinge und Hinterachse ein Teil, da verändert sich nix an der Kette wenn das Rad einfedert.
 
Ich drehe das Rad bis die Kette am strammsten ist, das läuft ja alles nicht 100% rund bzw die Kette ist auch nicht immer gleichmässig gelängt, und dann stelle ich ganz wenig Durchhang ein. Hält die Ori- Kette eigentlich oder nimmt man am besten gleich ein Markenprodukt ?
 
Moin moin!

Bei mir war die Kette nach 2700km einwandfrei! Vernünftige Pflege vorausgesetzt (s.o.).
Hatte sie nach etwa 1000km mal etwas nachgespannt, wobei ich sagen muss, dass mir erst da aufgefallen ist dass der Durchhang zu groß war - wie lange das schon so war, weiß ich nicht.

Aber danach musste ich nicht mehr nachspannen...

Gruß Jörg
 
Wolf schrieb:
@ZTR: wenn ich meinen ZTR hinten aushebe, dann hängt die Kette aber mehr durch.
Zum Vergrößern anklicken....

Das liegt daran, dass sich der Motor quasi mit der Schwinge dreht, aber der Reifen still steht, dadurch spannt sich zwangsläufig die Kette oben oder unten (aber nicht im gesamten) - der Abstand Ritzel/Kettenrad bleibt gleich

muss meine auch mal spannen, die flattert schon durch die Motorvibrationen :-p
 
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