Bezugsquelle Umrüstung auf LED

Womit wir bei "zulässig" wären...vermeintlich E-Geprüfte Bremslichter mit "gepiddel" auf Rücklicht erweitern ist nicht zulässig ;)
 
@LordMeyer : Die habe ich auch vorne, allerdings ist bei mir schon recht schnell ein Positionslicht ausgefallen :mad: Sonst sind die gut verarbeitet. Habe ja dann Standlichter unten in die Front eingebaut und die PLs weggelassen.
 
Zitat von klempnertommy:
Womit wir bei "zulässig" wären...vermeintlich E-Geprüfte Bremslichter mit "gepiddel" auf Rücklicht erweitern ist nicht zulässig ;)
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Ich werfe mal in den Raum, ob es jemals jemand gegeben hat, der tatsächlich die Zulassung zur E-Nummer kontrolliert .. das ist alles so überbürokratisiert, das der Sinn zweifelhaft wird.

Wenn ich mich recht erinnere geht es bei der Zulassung für Leuchtmittel lediglich darum ob die Farbe korrekt ist .. ich meine dazu mal etwas gelesen zu haben.. naja halb, weil dann war mein Sichtfeld von einer Facepalm verdeckt. Es ist tatsächlich definiert, welchen exakten Rot-Ton ein Rücklicht haben muss. Sinnlos. Meiner Meinung nach ist ein TÜV-Prüfer sehr wohl in der Lage festzustellen, ob ein Licht jetzt rot ist oder nicht. Aber wir müssen in der EU ja auch über mehrere Seiten definieren wie krumm eine Banane sein muss, damit sie sich Banane nennen darf.

Früher mit Streuscheiben hatte das sicher noch seinen Sinn bzgl. Blendeffekt, aber mit LEDs ..
 
In Luxemburg wurde E-Nummer sofort bei der Anmeldung kontrolliert. Die Rückleuchten mussten auch auf die genormte Maßen wie in den Papieren gebracht werden.
 
Ja, das hatte ich in Spanien auch und musste Verlängerungen für die hinteren Leuchtmittel anfertigen. Aber mit der E-Zulassung der Leuchten hat das nix zu tun, wenn die drauf ist, gibt jeder OK, aber zu genau diesen Leuchten muss es eben irgendwo ein Gutachten geben, welches für Erteilung der E-Zulassung gemacht wurde und DAS kontrolliert eigentlich keiner.

Ich vermute aber, dass die LEDs selbst eben jene Zulassung haben und damit auch alle Leuchten wo diese LED verbaut werden .. wer weiß
 
Hallo Leute, das nächste Problem hat sich aufgetan :( aber ich habe ja gewusst das einiges schief gehen kann bei den ZTRs :)

Habe wie im Beitrag von @klempnertommy die Novsight bei ebay bestellt. Jetzt wollte ich sie testen aber sie passen nicht in die Vorrichtung und sind gefühlt zu lang sodass sie gar nicht erst in das lampengehäuse passen. Was würdet ihr jetzt machen. Andere bestellen? oder meint ihr ich kann auch was weg schneiden/schleifen oder dremeln?

Dazu kommt die Tatsache, daß in der 0 Stellung beim licht sobald ich ich die Zündung anschalte und den Schalter nach oben oder unten bewege sich nichts ändert. Eine Änderung der schslterstellung ist nur dann sichtbar sobald ich konstant Gas gebe und den Schalter nach oben oder unten bewege. Sobald ich den Wagen starte brennt auf der 0 Stellung ebenfalls Licht was ja eigentlich nicht sein dürfte. Habt ihr vielleicht auch mal so ein Problem gehabt am Anfang?
Und was auch sehr merkwürdig ist, ist das wenn ich Gas gebe die Birnen alle hell werden. Habe probeweise nur eben die H1 LED angeklemmt als Ersatz und diese flackert genauso wie die LED Nummernschild Beleuchtung ohne das ich Gas gebe.

Ich hoffe ihr könnt mir vielleicht sagen wo ich zunächst auf Fehlersuche gehen muss ohne den ganzen Kabelbaum jetzt im sommer schon auseinander zu nehmen.

Danke an euch alle vorab :)
 

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Also ich bekomme sie nicht mal in die Lampen Fassung als solches. Ob sie wenn ich sie erst mal in die Fassung gesteckt bekomme (indem ich vom Gehäuse oder so was weg gefeilt habe oder so) dann am Ende des Kabels auch noch passt weiß ich jetzt noch nicht. Im Inneren der schwarzen Lampen Abdeckung hinten fühlt es sich auch relativ dünn an sodass ich da auch nichts mehr weg nehmen könnte an Plastik oder so.
 
Ich habe an den Lampen das Blech hinten erst mal abgeschraubt und anständige Gewinde in den Reflektor geschnitten.
Dann habe ich diese Bleche gerichtet, so das sie besser aufliegen und mit anderen Schrauben wieder fest geschraubt.
Den Reflektor selbst habe ich auch nacharbeiten müssen, damit mein Xenon da rein gepasst haben. Jetzt habe ich aber auch LED drin.
Noch ein Tipp: Mit ein bisschen Wärmeleitpaste unter dem LED Sockel, kann der Strahler seine Wärme noch gut an den Alureflektor abgeben.
Was die Einbautiefe an geht, eventuell reicht es, wenn Du einen sauberen Schlitz un die LED hinten fräst, so das das Kabel seitlich umgeknickt raus kommt.
Oder halt doch noch mal andere Brenner kaufen?
...
Wie sind die den von der Leistung her?
Stromaufnahme?
Und nicht direkt rein Gucken ;)
 
Danke für die zahlreichen Tipps Tommy :) hast du vielleicht noch Fotos von deinem Umbau bzw. Von der lampenfassung zumindest wie es jetzt aussieht dann kann ich es mir bestimmt noch besser vorstellen.
Von der Stromaufnahme habe ich es nicht getestet. Sind auf jeden Fall schon mal sehr hell beim Gas geben :) aber wie ja bereits oben auch schon geschrieben flackern sie ja auch im standlauf :(
Nen Schlitz ist immer gut :D
 
Da hast Du einen seltsamen Stromlauf. wahrscheinlich sind die Lampen nicht am geschalteten Akku plus (schwarzes Kabel) sondern am weißen Laderegler-Abgriff, der normal nur die Lüfter versorgt. was alles so oder so scheiße ist. bereite Dich schon mal mental auf einen neuen Kabelbaum vor ;)
 
Ja habe hier schon neue Steckverbindungen und die wasserdichten Adapter die du auch verwendet hast liegen. Jetzt muss ich nur noch durch die ganzen Kabel als Laie durchsteigen.

@klempnertommy kannst du für mich noch nen bild von deiner lampenfassung machen so wie du sie modifiziert hast? Das wäre fantastisch.
 
Ja Tommy es sieht aus als ob du genau recht hattest. Haben alles abgebaut und frei gelegt. Habe mich dazu entschlossen gleich alle Verbindungen neu zu machen. Was hast du z. B. mit den 4 blauen Kabeln gemacht die zu zwei Kabeln werden? Also welche Stecker hast du für sowas verwendet?
 

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Nur weil aus einem Kabel zwei werden, muss man keinen Stecker verwenden.
Sauberen Knoten löten und entweder Schrumpfschlauch, oder ausreichend Klebeband drüber.
Solche Stellen habe ich mit glattem Elektriker Klebeband isoliert und dann das gesamte Kabel Paket mit schwarzem Textilklebeband noch einmal umwickelt, damit sich nix mehr verschiebt und alles gut gesichert ist.
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Danke @klempnertommy
Also Ergebnis nach Verkabelung das die LED's nun wie erwünsch brennen.
Leider bekomme ich die Scheinwerfer so allerdings nicht mehr zu :D
Muss also heute mal schauen ob ich was weg fräsen kann.
Da es leider heute ununterbrochen regnet, kann ich erst morgen die Stomstärke mit dem Multimeter messen Tommy.

P.S. Wofür ist das kleine dünne Kabel welches nach vorne führt? An diesem war vorne ein Rosa Stück Kabel angeschlossen und hinten läuft es auf ein weisses Kabel welches zu einem Lüfter geht.
 
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