Kat

Denke ich nicht, aber wer weis

 

Hat der die Nadel den fixiert?
Wegen der Probleme, hast Du am Luftfilter was verändert?
Wegen dem Leistung verlieren, wenn es bei höherer Drehzahl und bei viel Gas ist und sich wie ein abgeschalteter Motor anfühlt und wenn Du wieder vom Gas gehst, läuft er wieder... na dann ist die Kerze fertig.

 

Hier meine Nadel das is wohl nicht das Problem.

 

Nee, ein Problem weniger

 

Jetzt nochmal zur Verstopfung.Wo ich mein Motor wieder zusammengebaut habe hatte ich die nockenwelle erst falsch rum eingebaut und da hat es extrem aus dem Auspuff Gerüst.Wenn er wirklich dadurch verstopft währe würde ich doch das Problem bei Belastung haben oder?

 

Bisschen Ruß verstopft doch nicht gleich alles.
Nockenwelle war ausgebaut?

Das sind neue Fakten...
Eventuell stimmen die Steuerzeiten nicht, muss nur ein Kettenglied versetzt sein.

 

Ja wahr sie.Habe gedacht das ich alles nach bestem gewissen gemacht habe.Aber er läuft sonst super nur oben raus und berg auf nicht.Achso Geschwindigkeit auch nur zwischen 85 und 90.leider

 

hm, wenn das falsch wäre, würde der Motor bestimmt noch schlechter laufen. Glaub ich jetzt selbst nicht mehr dran.
Dann bleibt ja nur noch die Rohrverstopfung... Vergaser mal richtig eingestellt?

 

Vergaser is so eine Sache aber denke das hab ich auch nach bestem gewissen gemacht

 

So Klinik mich jetzt auch mal ein, hast du erhöhten Wasserverbrauch? Nicht das die neue Kopfdichtung einen Schlag hat und er bei hoher drehzahl Wasser mit verbrennt? Oder das der Kopf einen Haarriss hat, soweit ich mich erinnere hattest du doch wegen Hitze Problemen alles erneuert oder?

 

Richtig habe alles erneuert.Wasserferlust ist nicht da zum Glück.

 

Habe mir heute mal den Auspuff vorgenommen also der kat scheppert wirklich da drin.Bin dann heute auch noch eine Tour von 110km am stück gefahren ohne Problem zum Glück.Öltemperatur konstant auf 105grad (weiß zwar nicht ob das normal is) und Wassertemeratur bei 95 grad (Also noch Luft drinne da muß ich nochmal rann)
Bei der Fahrt wurde das mit den Drehzahlen schon besser (im dritten schon bis 7500Umdrehungen ohne stottern.Entgeschwindigkeit 95 km/h.
Alles in allem wahr ich heute schon mal wieder happy so lange ohne Probleme fahren zu können.

 

Das ist komisch, also entweder ne andere Hauptdüse versuchen, wobei vorher hatte es ja denke ich auch Funktioniert. Elektronik schließe ich persönlich mal aus, und wenn dann nur Zündkerze oder Zündspule, wenn die zu schlapp ist kann es auch mal vorkommen.
Du hast geschrieben das du die Nockenwelle falsch drin hattest, hast du den Motor versucht zu Starten? Kann dadurch das Ventilspiel nicht Stimmen? Wurde das nochmal geprüft? Nicht das der Auslass oder Einlass nicht richtig öffnet.
Benzin kommt auch genug nach?
Ist der Flansch zwischen Motor und Verfasser Porös? könnte Nebenluft ziehen und dadurch oberbaus auch keine Leistung mehr haben.

 

Kerzenbild ok ? Einfach mal bei laufendem Motor den ASS samt Flanschen mit Bremsenreiniger besprühen, Drehzahländerung > Falschluft.

 

Ja hat es

Das schließe ich auch aus (Zündkerze neu und mit meiner Ersatz Zündspule hab ich es auch schon probiert is das g

Ja hab ich , dadurch hab ich es ja gemerkt

Habe sie dann nochmal nachgestellt.

Ja kommt

Nein ist er nicht

 

Kerzenbild schaut gut aus.ASS?

 

ASS bedeutet Ansaugstutzen. Bitte seid nicht so schreibfaul. Nicht alle User können mit den
Abkürzungen was anfangen. Bei manchen Abkürzungen muß sogar ich passen.

 

Danke dafür

 

Wenn ich ihn da besprühe geht er aus

 

Heißt das das irgendwo fremdluft kommt oder genau da?