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Hm... wenn das so "einfach" möglich ist, ohne Nachweis von Festigkeitsgutachten für div. Bauteile, stimmt mich das Positiv. Will ja auch gern andere Felgen und Reifengrößen verbauen um von diesen SUN Rotzreifen weg zu kommen... Und die komplett neu designte Vorderachse (die natürlich in Sachen...

@rued : würde die Frage nochmal wiederholen : Wie habt ihr die Mehrleistung eingetragen bekommen?

"Günstig im Unterhalt" aber nur, wenn man die Kosten und die Arbeitzeit raus rechnet, bis die Kiste nutzbar ist :D

Und, wie ist das Fazit der Vorderachse? :) (Also auch wie ob noch bump steering, unter/übersteuern,usw auftritt) Werde in etwa 1-2 Monaten mein diesjähriges Großprojekt abschließen und mich auch mal wieder um andere Dinge kümmern können. Dann ist auch der ZTR mal wieder dran...

Man man, da wirst ja arm bei!

@marley : Warum arbeitest du mit 18650 Zellen? Bei chinesischen "NoName" Marken wäre ich da SEHR vorsichtig. Ich kaufe aktuell Markenzellen von CATL oder LG für etwa 160€/kWh als fertiges Modul. So werde ich für meinen Umbau zwei 11kWh CATL 16S2P Module mit Wasserkühlung verwenden, welche...

Der Durchmesser ist halt echt groß im Vergleich zur Achse. Für die Schwinge hinten wäre ne Silentbuchse nicht verkehrt. Bei der Dimensionierung ist das auch steif genug. PU lässt sich schwer verarbeiten bei normalen Temperaturen, das muss frisch aus der Tiefkühltruhe kommen. Ansonsten mal...

Ich rüste mein ZTR auch auf E-Antrieb um, habe aber keine nennenswerte Erhöhung der Achslast hinten. Eine neue Nabe, für andere Felgen, kommt aber dennoch. Auch die Schwinge wird neu gebaut um Gewicht zu sparen und alles haltbarer zu machen.

Witzig, den gleichen HBZ hab ich auch seit einigen Wochen hier liegen :) Gib mal Bescheid wie gut der mit den Sätteln harmoniert (wegen Kolbendurchmesser/Volumen)

Servus, heute kam der Emrax 228 an, welcher eigentlich für ein anderes Projekt vorgesehen war. Wenn man aber sieht, wie winzig das Teil ist... Der daneben liegende Heinzmann PMS120L ist mit 230mm Durchmesser und 115mm bei 12,3kg ist schon klein und leistet da mit knapp 6kW Nennleistung und 20kW...

@rued : Welche Felgen hast du denn jetzt im Einsatz? Hinten aber noch original?

Servus, nach reichlichem "hin und her überlegen", bleibe ich meinen Wurzeln aus dem Leichtbau treu und verwerfe den Aufbau mit KFZ Komponenten. Diese wären zwar deutlich günstiger und leichter beschaffbar, wiegen aber halt dementsprechend deutlich schwerer und eigentlich zu groß ausgelegt sind...

Die Pushrods kannst ja behalten (wobei ich diese 35mm Massivstahlstangen gegen Rohr tauschen würde und die Umlenkung oben verbessern), hat wenig mit der restlichen Achsaufhängung zu tun :) Heute mal alles vom ZTR gewogen und struggle gerade, ob ich nicht lieber doch auf die...

Servus, aufgrund der oben genannten Punkte habe ich heute mal ein paar Stunden an der Vorderradaufhängung gearbeitet. Das ganze soll erstmal so designt sein, dass es nem TÜVer jetzt nicht beim ersten Anblick "DIY!" entgegen schreit. Zudem soll es einfach zu bauen sein, relativ leicht sein und...

@User #3 : Nee, der fährt noch nicht. Fahrwerk wird langsam, Antrieb ist aber noch in der Mache, da ich noch so meine Probleme mit der Sevcon-Controller-Programmierung habe. Prio bei den Hobbyprojekten ist aktuell zudem eher auf dem Smart.

Mein Prüfer, der mich sogar hat härtere Stabigummis am Polo zurück bauen lassen, hat die ZTR nicht durch den TÜV gelassen. Erst nach Umbau der Lenkung gab er grünes Licht.

Servus, die Lenkung ist ansich nicht weiter wild, wenn man weiß, was man verwenden kann. Ich hatte mir die Mühe damals gemacht : http://www.ztrforum.de/threads/gruss-aus-ostthueringen.1028/page-4

Schau mal hier rein : Da ist gleich n ganz anderer Motor rein gewandert : http://ztrforum.de/threads/projektstart-fremdmotor-el252.1071/page-13#post-18546

Gibt's genauere Infos was nicht stimmt? Will jetzt nicht tausende Euro in nen e Umbau dort investieren und dann sagt der TÜV plötzlich "nö!"

Was für Schlüsselnummern?