!!!Tacho!!!

Möglichkeit 1: Der Tankgeber Eingang misst eine analoge Spannung, die der Tankgeber, vom Prinzip ein Spannungsteiler ausgibt und wie Du richtig schreibst hat er dann 3 Anschlüsse.

Möglichkeit 2: der Tacho misst den widerstand. ist unüblich, aber möglich. in dem Fall liegt an deinem freien Tacho Kabel eine Spannung an, die du messen kannst. Dein Tankgeber Widerstand arbeitet dann gegen Masse.
In diesem zweiten Fall kann es sein, das der Messeingang ziemlich direkt am ADC des Prozessors hängt und nicht 12v tolerant ist. Was dann dessen Tod bedeutet, wenn Du da 12V drauf gibst
...
Also zuerst mal messen, was das kabel ohne was dran für einen Pegel hat.
Wenn das kabel einen High Pegel hat, mal mit einem Widerstand oder auch mal direkt zu Masse brücken, also den Pegel runter ziehen und schauen ob Dein Tacho darauf reagiert.
Wenn es keinen Pegel hat, also mit pulldown auf GND liegt, mit besagtem "Spannungsteiler" (50 - 500kOhm Poti oder ähnliches tut es anstatt Tankgeber da auch) eine definierte Spannung drauf geben und schauen ob Dein Tacho reagiert.
Wenn er beide male nicht reagiert>>>PG

 

ich werd es morgen mal versuchen danke dir erstmal für die infos .

 

So bei eingeschalteter Zündung kommen da 5v raus gemessen gegen Masse gemessen .

 

Klasse!

 

So es geht teilweise zeigt aber nicht voll an nur halb voll denke das da was mit den viderstand oder sich was nicht funzt

 

Zeigt nur voll oder leer an hmmm

 

Heheheheheheh nööö denke nicht war ein versuch weil das teil ja nur nen 10 gekostet hatte

 

Ich kapier das System nicht ganz das tacho spuckt Strom aus der Geber zeigt über das eine Kabel von den 3 was an so 2 geb ich den Strom ein an Masse und endert sich nicht etappen weise egal wie ich es drehe mit den Kabel entweder 3/4voll oder nicht bzw leer

 

Du hast doch hoffentlich nicht 12v auf den tankgeber geklemmt und signal an die leitung vom tacho wo 5 v drauf sind!?
Bitte mach das nicht. Das kann Deinen Tacho zerstören.
Bei deinem tacho muss das 5v kabel an die sense Leitung vom tankgeber und eines, NUR Eines der beiden anderen Kabel vom Tankgeber auf Masse.
Wenn die Werte nicht stimmen, musst Du den Tankgeber modifizieren oder den richtigen kaufen.
Der Tankgeber braucht keine feste Spannung, der ist nur ein veränderbarer Widerstand und bildet mit dem im Tacho verbauten Widerstand den Spannungsteiler.
Du brauchst also nur 2 kabel vom Tankgeber.
Ach und noch was, wenn Die Werte nicht stimmen, musst Du nicht unbedingt den Tankgeber verändern. Du kannst auch den pullup Woderstand im Tacho verändern.

 

Nein hab ich nicht Denke das wird so sein das der Geber 12v erwartet

 

Da stellt sich jetzt die Frage wo haben die Chinese in ihre Fahrzeuge das tacho und den passenden tankgeber

 

So schaut das aus links gelb/weiß Mitte grün und rechts blau das gelbe gibt es auch am tacho mit den 5v

 

Nein, wie oft denn noch...
Das ist ein simpler (stufen) Poti, dem ist Spannung egal der macht nur den SPANNUNGSTEILER!!!
Und der braucht nur eine SPANNUNG und die ist Bei Dir 5V. Anders wäre es, wenn Du keine Spannung gemessen hättest am Tacho.
So wie der Tankgeber aus sieht, kann man da nix verändern.
Du kannst also nur durch verändern des pullups im Tacho oder einem zusätzlichen seriellen Widerstand die Werte anpassen.

klemm doch bitte mal einen stinknormalen potentiometer an und ermittele mal die minimum und maximumwerte des tachos.
oder kannst du die Werte im Tacho kalibrieren?

 

Okke geht so nicht danke für die Hilfe .

 

Doch das geht
Das hat auch nix mit der Spannung zu tun.
Das ist einzig das Problem vom Arbeitsbereich des ADC Wandler im verbauten Prozessor und der Dimensionierung des Spannungsteilers (ich bin da jetzt bei den Krümeln auf der Tachoplatine)
Die 5V, kannst Du ja mal mit messen, verändern sich mir dem Tankgeber Widerstand, der wie gesagt auf Masse geschaltet werden muss.

 

Jab wenn ich da zwischen den 5v und Masse Messe und den Geber bewege verändert sich der wert

 

Kann es vielleicht sein das ich direkt ein Masse Kabel vom Tacho neuen muß jetzt nem ich die Masse vom Rahmen die ganze zeit