Original Kennzeichenhalter: Wie kommt Ihr damit klar?

Ich hab bei mir ja die Rückstrahler dort verbaut, wo sonst der Heckscheinwerfer dran ist - nach einem Schlagloch war einer der Reflektoren verdreht, sprich der Reifen hat scheinbar Kontakt, wenn die Federung komplett durchschlägt. Das Nummernschild dürfte davon aber glaub ich nicht betroffen sein.
 
das war bei mir auch mal, kommt aber sehr sehr selten vor und müsste theoretisch in so einem Fall auch mit den dort normalerweise verbauten Rückleuchten passieren..
 
hehe. gestern war es soweit (siehe Posting oben drüber) ...

zu zweit unterwegs und bei einer Bodenwelle ist das hintere Rad bis Anschlag eingetaucht und hat dabei die beiden Reflektoren abgerissen und zerstört. Die sind hinter mir in Splittern über die Strasse geflogen :)

Naja, hab gleich wieder welche geordert. Gleich mal ein paar mehr. Mal sehen, vielleicht sollte ich solche Begrenzer einbauen oder einfach zu zweit vorsichtiger fahren :)

So sah es vorher aus:
 

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Ich habe nur den unteren. Hat sich bis jetzt auch keiner moniert...Somit bleibt das auch so.

Warum willst du die riesen Teile wieder dran machen?
 
Begrenzer und brauchbare Dämpfer verbauen, die Oris verlieren ihr Gas und dann schlägt er durch.
 
Dämpfer ist nun zwar OT, aber
Die original Dämpfer sind zu kurz.
Und sie sind zu hart, wenn man sie zudreht.
Und wenn man sie nicht zu dreht, liegt das ZTR zu tief.
Für die Begrenzung gibt es übrigens Ringe, die man auf die Kolbenstange der Dämpfer bauen kann.
Bei mir sind seit kurzem leicht weichere 400mm Dämpfer drin, die passen viel besser. (RFY in Gold schwarz)
Grundsätzlich sollte man das ZTR zuerst mal hoch bocken und die minimale und maximale Einfederung messen, und sich dann die passenden Dämpfer raus suchen, ich vermute, das die Trikes auch unterschiedlich geschweißt sind und man keine pauschale Empfehlung geben kann.
Man kauft die Dämpfer Länge auch nicht für nur 10cm Bodenfreiheit, sondern für 15-16cm, schließlich soll ja auch noch Ausfederweg vorhanden sein.
 
Zuletzt bearbeitet:
Reiti schrieb:
Also mit dem Originalhalter steht mir das alles zu weit weg - und da ich bissl abseits bin und mit alternativen Teilen nicht sonderlich schnell versorgt werden kann, hab ich mal aus den vorhanden Sachen versucht was zu machen.

Ich hab dazu die Halter der original Rücklichter genommen und die jeweils innere Nase/Lasche nach außen gebogen und dort dann eine Kennzeichenhalterung montiert. Auf die verbleibenden Nasen habe ich dann die Rückstrahler vom Original-Halter montiert (da ich aktuell 2 ZTR hab, hab ich 2 solche Rückstrahler).

Oben dran hätte ich jetzt am liebsten eine dritte Bremsleuchte mit integrierter Kennzeichenbeleuchtung - werde mir also noch irgendwie was anderes für den Moment dafür überlegen müssen.

So sieht das erstmal aus:

Anhang anzeigen 740
Seitlich sind Kombinations-Blinker montiert (Blinker mit Brems- und Rücklicht)
Zum Vergrößern anklicken....

Sieht top aus! Leider geht es mir ähnlich mit der Versorgung von Teilen.

Könntest du ein Detail Foto schicken, damit ich sehen kann wie das genau gelöst ist?
Ich war eigentlich davon ausgegangen, dass diese Kennzeichen Halterung bei mir noch original ist, nachdem ich das hier lese, sieht es aber leider Mal wieder anders aus...

Da ich momentan wieder ein wenig experimentiere, geht es mir massiv auf den ..., dass ich für jede Probefahrt die Motor Abdeckung montieren muss, weil daran Kennzeichen und Rückleuchten montiert sind ...

Gibt es mit den kombinierten Blinker/Rückleuchten keine Probleme beim TÜV?
Ich hätte mir diese schon angesehen:

Germany Motorsports LED Motorrad Rücklicht Bremslicht Blinker Paco - 12V Miniblinker für hinten - Motorradblinker schwarz https://www.amazon.de/dp/B07F1ZYW2S/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_xWzfDbYH6GPH4
 
@Dch lässt sich nicht gut fotografieren, wenn das Kennzeichen montiert ist. Die originalen Rücklichter sind ja auf so Metalleilen mit Laschen montiert. Leuchte ab (2 Schrauben) und an die innere kommt einfach der Kennzeichenhalter. Die müssen dann aufgebogen werden bis es passt.

Aber mir ging das beim anderen ZTR auch auf die Nerven, dass das Kennzeichen auf der Heckklappe war (und damit auch die Kennzeichenleuchte + Kabel) - habe das also bei meinem anderen ZTR anders gelöst und mir direkt aus paar Winkelblechen eine Halterung gemacht die dort montiert ist wo der original-Kennzeichenhalter montiert ist (dort ist aber auch das Heck gekürzt etc, also ging's dort nicht anders)
 
Ich hatte es ja auch erst mit den gebogenen Haltern der Original-Lampen probiert:
http://www.ztrforum.de/threads/orig...wie-kommt-ihr-damit-klar.241/page-3#post-7009

Aber mir ging das auch auf die Nerven, weil das Nummernschild dann am Deckel ist...

Habe mir dann ähnlich wie reiti ein paar Metalwinkel aus dem Baumarkt geholt und an der Original-Aufnahme für den Halter befestigt und so gebogen, dass es unterhalb von der montierten Haube herausschaut. Und daran das Nummernschild befestigt.
Sieht dann so aus:
http://www.ztrforum.de/threads/ztr-impressionen.644/page-5#post-11015

Vorteil, man kann jederzeit den Deckel abnehmen und das Nummernschild mit Beleuchtung bleibt am Fahrzeug.
 
Ich habs seitlich und die Kombiblinker in die Seitenteile laminiert, und alles mit Goldsteckern wenn mans abbauen muss, für den ganz unwahrscheinlichen Fall das der Deckel mal ab muss gehts schnell :cool:
 
OK. Die Blinker habe ich noch an den Seitenverkleidungen dran, aber die muss man ja nicht so häufig abnehmen.
Ansonsten würde ich die Blinker auch irgendwo am Rahmen befestigen.
Dann wären alle Verkleidungsteile frei abnehmbar.
 
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fred_feuerstein schrieb:
OK. Die Blinker habe ich noch an den Seitenverkleidungen dran, aber die muss man ja nicht so häufig abnehmen.
Ansonsten würde ich die Blinker auch irgendwo am Rahmen befestigen.
Dann wären alle Verkleidungsteile frei abnehmbar.
Zum Vergrößern anklicken....
Naja, ich hab halt vorne dafür die Nebelscheinwerfer, Tacho und die ganzen Schalter in der Verkleidung, aber wenn ich die "Motorhaube" nur vorne hoch klappe komme ich auch an alles ohne die Teile komplett weg zu nehmen.
 
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