Original Kennzeichenhalter: Wie kommt Ihr damit klar?

Also mit dem Originalhalter steht mir das alles zu weit weg - und da ich bissl abseits bin und mit alternativen Teilen nicht sonderlich schnell versorgt werden kann, hab ich mal aus den vorhanden Sachen versucht was zu machen.

Ich hab dazu die Halter der original Rücklichter genommen und die jeweils innere Nase/Lasche nach außen gebogen und dort dann eine Kennzeichenhalterung montiert. Auf die verbleibenden Nasen habe ich dann die Rückstrahler vom Original-Halter montiert (da ich aktuell 2 ZTR hab, hab ich 2 solche Rückstrahler).

Oben dran hätte ich jetzt am liebsten eine dritte Bremsleuchte mit integrierter Kennzeichenbeleuchtung - werde mir also noch irgendwie was anderes für den Moment dafür überlegen müssen.

So sieht das erstmal aus:

_20160708_150252.JPG
Seitlich sind Kombinations-Blinker montiert (Blinker mit Brems- und Rücklicht)
 
So, habe heute auch mal ein wenig gebastelt bzgl. Kennzeichenhalter.
Die Original-Lampen gefallen mir aktuell noch. Sehen so schön Oldschool aus :)
Deswegen habe ich diese erstmal nur nach oben gesetzt.
Und dann den Original-Kennzeichenhalter entfernt. Und einen verkürzten angebaut.

So schaut es aus (jeweils vorher / nachher):
Image1.png Image2.png
Image3.png Image4.png

Und ja, der Reflektor fehlt noch. Der kommt noch ;)
 
Bei mir werden LED-Blinker mit Lichtfunktion drankommen, entweder oben links/rechts als schmale, längliche Einbauversion oder als herkömmliche Blinker, muss ich sehen wenn ich meinen habe. Das Kennzeichen viel. rechts neben das Hinterrad wie an einigen Choppern, könnte gut aussehen...
 
Habe mir das auch schon überlegt mit Kennzeichen rechts. Laut Gesetz muss es von hinten in einem 30° Winkel ablesbar sein, dann wäre das ok in DE.
 
nach meinem Test (siehe 2 Postings oben drüber) habe ich die für mich perfekte Lösung Kennzeichen/Beleuchtung gefunden:

image011.jpg
 
Solche Feinheiten sind doch max. alle zwei Jahre interessant, ansonsten traut sich mangels Sachkenntnis wohl kaum jemand von der Rennleitung da dran, die nehmen dann lieber irgend einen Rollerbengel auseinander.... Habe ein 25-Jahre altes Elektrodreiradauto aus Dänemark, da wird man höchstens aus reiner Neugier angehalten :cool:
 
Du denkst, no Risk, no fun. das ist nicht mein Ding. Im falle eines Unfalls wird dir die Versicherung die Kiste zerpflücken, zumal wenn Personenschäden vorhanden sind. Deswegen mache ich alles mit TÜV. Ist letztlich die gleiche ARbeit, nur das man sie eingetragen bekommt und damit legal fahren kann. Die Art von Risiko brauche ich nicht, da unkalkulierbar.
 
Ist im Prinzip richtig, aber hier gehts um die Position eines Kennzeichens... Ich baue seit 25 Jahren Fahrzeuge um ohne zu sehr zu provozieren, Ärger gabs noch nie und ich verwende auch nur geprüfte Teile.
 
Wieviel Federweg hat das Hinterrad eigentlich? Wenn ich das Kennzeichen seitlich montiere, muss es ja arbeiten können. Die Ecken, wo die Blinker befestigt sind, werde ich entfernen, unter die Motorhaube kommt links und rechts ein 40mm langes und 8mm hohes Blinkerrücklicht, dazwischen ein schmaler Rückstrahler.
 
@rued , wenn Du das Nummernschild nicht als Schutzblech machst, musst Du ein anderes "Schutzblech" vorsehen, denn nach StVo ist das Hinterrad sonst nicht ausreichend überdeckt.
(korrigiert mich, wenn ich falsch liege)
Aus diesem Grund. würde ich es darum so machen wie alle anderen auch ;)
 
Ist bei E - zugelassenen Fahrzeugen doch garnicht mehr so wild, von oben gesehen ist das Rad doch ordentlich überdeckt. Den ungefähren Federweg weisst du nicht ?
Wenn ichs machen will wie alle, kauf ich mir nen Golf ;)
 
Hab schonmal das Leucht - und Blinkzeugs bestellt, brauch ich Belastungswiderstände oder hat der ZTR ein lastunabhängiges Blinkrelais ?
 
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