ickemon
Aktives Mitglied
Anhänge
ZS169MM ist immer ein 2V (normalerweise)
Wenn das ein 4V ist, ist das ein ZS177MM... egal was die drauf gestempelt haben
Das haben die nur gemacht, damit die COC Papiere noch passen.
BTW:
Wenn Du also Unterlagen oder Ersatzteile für den 4V suchst, such besser nach dem ZS177MM Motor.
Es gibt auch unterschiedliche Laufgarnituren (Kolben/Zylinder) in einer Serie, Da hilft nix, da muss man die Teile erst ausbauen, Fotografieren, Maße messen und alles genau vergleichen und Sicherheitshalber beim Verkäufer das alles hin schicken und den Bitten es mal zu vergleichen, bevor man bestellt.
ist leider so
Wenn das ein 4V ist, ist das ein ZS177MM... egal was die drauf gestempelt haben
Das haben die nur gemacht, damit die COC Papiere noch passen.
BTW:
Wenn Du also Unterlagen oder Ersatzteile für den 4V suchst, such besser nach dem ZS177MM Motor.
Es gibt auch unterschiedliche Laufgarnituren (Kolben/Zylinder) in einer Serie, Da hilft nix, da muss man die Teile erst ausbauen, Fotografieren, Maße messen und alles genau vergleichen und Sicherheitshalber beim Verkäufer das alles hin schicken und den Bitten es mal zu vergleichen, bevor man bestellt.
ist leider so
LordMeyer
Aktives Mitglied
Auf dem COC habe ich zwei Datums:
einmal mit dem EC dated 2013.04.02 dann unten rechts bei der Unterschrift steht 2014.06.10
Engine Typ ZS169MM
Engine number: 8E3
Cylinder capacity 243
12,36 KW (16,8 Ps) at 7000 rpm
Engine manufacturer ChongQing Zongshen
Welchen Motor habe ich? So wie ich das mit den Deckeln verstanden habe einen 4V, nach Tommys Aussage aber ein 2V.
einmal mit dem EC dated 2013.04.02 dann unten rechts bei der Unterschrift steht 2014.06.10
Engine Typ ZS169MM
Engine number: 8E3
Cylinder capacity 243
12,36 KW (16,8 Ps) at 7000 rpm
Engine manufacturer ChongQing Zongshen
Welchen Motor habe ich? So wie ich das mit den Deckeln verstanden habe einen 4V, nach Tommys Aussage aber ein 2V.
Anhänge
LordMeyer
Aktives Mitglied
Danke
Nach Jukie71 Aussage, Zitat: 16 PS für 2V, etwa 20 PS für den frühen 4V, später sogar mit 23 PS ausgewiesen!
Dann habe ich aber einen schwachen 4V ^^
Papier von der dunklen Seite ist.
Du noch viel lernen musst, junger Padawan.
...
Wenn der TÜV Dich also fragt:"ja aber das ist ja ein anderer Motor als in den Papieren " Mach so eine Handbewegung uns sage: "Ihr irrt euch Meister, das ist genau der Motor den Ihr sucht"
...
Es gibt Antworten im Universum, für die stellt man am besten erst gar nicht die Frage.
...
Und das Du einen 2V hast, hab ich nie behauptet.
Du noch viel lernen musst, junger Padawan.
...
Wenn der TÜV Dich also fragt:"ja aber das ist ja ein anderer Motor als in den Papieren " Mach so eine Handbewegung uns sage: "Ihr irrt euch Meister, das ist genau der Motor den Ihr sucht"
...
Es gibt Antworten im Universum, für die stellt man am besten erst gar nicht die Frage.
...
Und das Du einen 2V hast, hab ich nie behauptet.
LordMeyer
Aktives Mitglied
Nein, hast du nicht. Habe mich nur auf eine Antwort von dir festgesetzt. Zitat: ZS169MM ist immer ein 2V (normalerweise). Aber wie du ja schriebs normalerweise ^^
Mich wundert nur dass er halt so schwach ist für ein 4V.
Was wichtig ist, denke ich mal, auf dem Papier und auf dem Motor steht die selbe Nummer.
Woran merkst Du das er so schwach ist?
Die stempeln das so drauf, egal welcher Zylinder und egal welcher Kopf auf dem Motor ist.
Und das nur, weil das eben auch so in den Papieren steht... Einfach nicht drüber Nachdenken.
Chinesen Pappen auch überall CE drauf, nur weil die Deutschen das so sehen wollen
Die stempeln das so drauf, egal welcher Zylinder und egal welcher Kopf auf dem Motor ist.
Und das nur, weil das eben auch so in den Papieren steht... Einfach nicht drüber Nachdenken.
Chinesen Pappen auch überall CE drauf, nur weil die Deutschen das so sehen wollen