Versuch: Umbau auf Einspritzung
- Ersteller des Themas Reiti
- Erstellungsdatum
Ich würde garnix nehmen und lieber die Startanreicherung mal vernünftig hoch drehen
Jack-Lee
Aktives Mitglied
Servus,
hab schon eine Hand voll Motoren mit MS2/UMC1 und TunerStudio aufgebaut und betrieben.
Wenn Fragen hierzu aufkommen, stellt sie mir einfach.
Anbei mal zwei Motoren vor und nach meinem Tuning. Gesamtes Setup vorher berechnet und per Software optimiert. So konnte mit Versuch Nr. 1 beim "3F" Motor im Polo Genesis das Nenndrehmoment um über 40% erhöht werden (Alltagsfahrzeug). Zudem noch drei Fotos bzgl. Bearbeitung und Teilefertigung.
Auch bei dem ZTR Motor dürfte noch einiges gehen, vorallem beim 4V. Kanal und Ventilsitzbearbeitung, Drehen, Fräsen, Kolbenanpassung, schweißen (Stahl, Alu, Titan), 3D Druck, usw. kann ich alles selber machen. Ich unterstütze da andere gern
Gruß,
Patrick
hab schon eine Hand voll Motoren mit MS2/UMC1 und TunerStudio aufgebaut und betrieben.
Wenn Fragen hierzu aufkommen, stellt sie mir einfach.
Anbei mal zwei Motoren vor und nach meinem Tuning. Gesamtes Setup vorher berechnet und per Software optimiert. So konnte mit Versuch Nr. 1 beim "3F" Motor im Polo Genesis das Nenndrehmoment um über 40% erhöht werden (Alltagsfahrzeug). Zudem noch drei Fotos bzgl. Bearbeitung und Teilefertigung.
Auch bei dem ZTR Motor dürfte noch einiges gehen, vorallem beim 4V. Kanal und Ventilsitzbearbeitung, Drehen, Fräsen, Kolbenanpassung, schweißen (Stahl, Alu, Titan), 3D Druck, usw. kann ich alles selber machen. Ich unterstütze da andere gern
Gruß,
Patrick
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Nach langem mal wieder ein Update von mir:
Wie ihr ja alle mitbekommen habt, stehen wir beide (Ja, Reiti hat es nun auch bemerkt
) auf Kriegsfuß mit der China Software und der miserabel gemachten Elektronik.
Darum habe ich ja schon vor drei Jahren auch eine eine eigene Einzylinder Schaltung entworfen, die mit der restlichen Hardware kompatibel ist und auf der eine vernünftige Software (opensorce) läuft.
Nach Absprache mit dem "Chef", habe ich nun begonnen, diese letzte Version noch einmal endgültig zu überarbeiten, damit wir dann in Produktion gehen können
Aktuell ist der Stand ist:
Lieber den IGN Treiber aus der Schaltung zu verbannen und dafür die vorhandene Zündspule zu ersetzen und die einfache Optokoppler VR Schaltung gegen einen richtigen VR Conditioner Chip zu tauschen
Die onboard RS232 Schnittstelle soll nun als Modulares Breakout Modul vorgesehen werden, um je nach Gusto auch Bluetooth oder USB zu ermöglichen. (Für Bluetooth z.B. existiert bereits eine Android App)
Die gesamte Hardware werde ich Zum Schluss ebenso öffentlich zur Verfügung stellen wie die Software!
Interessierte "Mitentwickler" sind gerne eingeladen sich bei Interesse im Vorfeld zu beteiligen!
Und Bitte keine Vorschläge in Richtung 2 oder Mehrzylinder, dafür gibt es schon genug andere Lösungen.
Wie ihr ja alle mitbekommen habt, stehen wir beide (Ja, Reiti hat es nun auch bemerkt
) auf Kriegsfuß mit der China Software und der miserabel gemachten Elektronik.Darum habe ich ja schon vor drei Jahren auch eine eine eigene Einzylinder Schaltung entworfen, die mit der restlichen Hardware kompatibel ist und auf der eine vernünftige Software (opensorce) läuft.
Nach Absprache mit dem "Chef", habe ich nun begonnen, diese letzte Version noch einmal endgültig zu überarbeiten, damit wir dann in Produktion gehen können
Aktuell ist der Stand ist:
Lieber den IGN Treiber aus der Schaltung zu verbannen und dafür die vorhandene Zündspule zu ersetzen und die einfache Optokoppler VR Schaltung gegen einen richtigen VR Conditioner Chip zu tauschen
Die onboard RS232 Schnittstelle soll nun als Modulares Breakout Modul vorgesehen werden, um je nach Gusto auch Bluetooth oder USB zu ermöglichen. (Für Bluetooth z.B. existiert bereits eine Android App)
Die gesamte Hardware werde ich Zum Schluss ebenso öffentlich zur Verfügung stellen wie die Software!
Interessierte "Mitentwickler" sind gerne eingeladen sich bei Interesse im Vorfeld zu beteiligen!
Und Bitte keine Vorschläge in Richtung 2 oder Mehrzylinder, dafür gibt es schon genug andere Lösungen.
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JulietVictor
Aktives Mitglied
Interessant
JulietVictor
Aktives Mitglied
wie sieht eigentlich die Schaltung aus ... vielleicht habe ich ja noch was zu meckern
zu spät, habe eben mal ein paar Testplatinen bestelltwie sieht eigentlich die Schaltung aus ... vielleicht habe ich ja noch was zu meckern
Aber Schau ruhig mal, vielleicht habe ich ja mal wieder was vergessen.
Zuletzt bearbeitet:
JulietVictor
Aktives Mitglied
hätte da vielleicht ein paar Punkte zum optimieren.
im KFZ Bereich sind Spannungsspitzen ziemlich Mode.
der 7805 wird wohl nach einigen Anlassversuchen den negative und positive Spitzen erlegen sein, mit viel Glück bleibt der Rest heile.
ich hätte auch die Eingänge trotz Tiefpass zusätzlich mit einer 5V Zehnerdiode geschützt.
und warum machst du den Aufwand mit einem ext. Quarz .... der Calibrated Internal RC Oscillator ist doch vom feinsten.
da du ja Induktive Lasten treibst, fehlen mir auch noch die Schutzdioden über der Last.
im KFZ Bereich sind Spannungsspitzen ziemlich Mode.
der 7805 wird wohl nach einigen Anlassversuchen den negative und positive Spitzen erlegen sein, mit viel Glück bleibt der Rest heile.
ich hätte auch die Eingänge trotz Tiefpass zusätzlich mit einer 5V Zehnerdiode geschützt.
und warum machst du den Aufwand mit einem ext. Quarz .... der Calibrated Internal RC Oscillator ist doch vom feinsten.
da du ja Induktive Lasten treibst, fehlen mir auch noch die Schutzdioden über der Last.
Danke für die Tips!
Also, die "erste" Platine läuft ja... sind ja nur die VR-Conditioner und aktive Zündspule, die ich jetzt verändert habe
BTW: Schau Dir das Kartduino an, das ist noch simpler und läuft auch
Ja, stimmt, hab da einen Typ, der ziemlich viel verträgt, hab den auch bis 6S (22V) in meinen Drohnen im Einsatz gehabt... Wir werden sehen
Ja, stimmt, allerdings habe ich da überall 470K wenn ich nicht irre im Eingang und die ollen Atmels haben intern ihre Ports selbst mit Zehner geschützt... Also Billig
Ich seh das immer vor, weil ich erstens ab und an schon mal Probleme ohne hatte. Ich kann den ja weg lassen.
Die ist doch in den Fets schon drin
Also, die "erste" Platine läuft ja... sind ja nur die VR-Conditioner und aktive Zündspule, die ich jetzt verändert habe
BTW: Schau Dir das Kartduino an, das ist noch simpler und läuft auch
JulietVictor
Aktives Mitglied
Die Dioden über den Fets Schützen ihn zwar ... aber die volle negative Spitze landet somit auf der Stromversorgung und könnte dort wieder Schaden anrichten ( 7805 brutzel ).
Bei meinem Quad hat die Rückspitze ständig meine BeleuchtungsLed's zerballert, bis ich ne fette Diode über die Stromversorgung gebastelt hatte.
( eigentlich ist im Regler laut Schaltung schon eine Drinne ??? naja doppelt hält besser )
Mach mal'n Oszi auf die Stromversorgung und Hupe mal ... bis zu 200V in den Spitzen.
brutzel ).Bei meinem Quad hat die Rückspitze ständig meine BeleuchtungsLed's zerballert, bis ich ne fette Diode über die Stromversorgung gebastelt hatte.
( eigentlich ist im Regler laut Schaltung schon eine Drinne ??? naja doppelt hält besser
)Mach mal'n Oszi auf die Stromversorgung und Hupe mal ... bis zu 200V in den Spitzen.
Wie würdest Du es machen?
Das einige P-FET ist an der Pumpe.
Der ganze andere Induktive Rest Schalte ich mit N-FET
JulietVictor
Aktives Mitglied
Diode in Flussrichtung somit nur noch Positive Spitzen, gefolgt von Drossel oder Widerstand um den max. Strom zu begrenzen der über eine Z-Diode auf max. Spannung begrenzt wird.
Hm, Ja, macht Sinn... So habe ich das auch im Analogteil von unserem CorvusM3 (STM32) gemacht, damit ich saubere 5V habe...
Danke, das bekomme ich noch reingefrickelt.
Bei den bestellten Platinen mach ich einfach die Leiterbahn auf und hau ne diode drüber, dass muss dann erst mal reichen.
Die Z-Diode 16V?
JulietVictor
Aktives Mitglied
Jo 16-20 V passt