Temperatursensor / Temperaturkontrolle
- Ersteller Reiti
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Red Devil
Mitglied
Hallo Freunde!
In meinem ZTR ist in der Wasserleitung einen Thermostat/Temperaturgeber über der Batterie eingebaut! Das blöde ist die Kabel waren beide in der Leitung für Temperauranzeige abgeklemmt was ein Blödsinn meiner Meinung ist da die Temperaturanzeige ständig 40 Grad anzeigt! Durch Überbrückung mit einem Multimeter steigt die Anzeige ans oder Sensor ist nicht defekt!
Jetzt die Frage!
Wie und wo Klemm ich den an?
In meinem ZTR ist in der Wasserleitung einen Thermostat/Temperaturgeber über der Batterie eingebaut! Das blöde ist die Kabel waren beide in der Leitung für Temperauranzeige abgeklemmt was ein Blödsinn meiner Meinung ist da die Temperaturanzeige ständig 40 Grad anzeigt! Durch Überbrückung mit einem Multimeter steigt die Anzeige ans oder Sensor ist nicht defekt!
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Wie und wo Klemm ich den an?
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rued
Bekanntes Mitglied
Dein Geber sieht aus wie ein Koso. Die haben zwei Adern, auch am Instrument. Wenn deine Instrumente nur eine Ader haben, messen die wohl gegen Masse. Also brauchst du dann den passenden Geber. Die Verdrahtung auf deinem Foto sieht auch sehr komisch aus, die zwei Adern des Fühlers gehen in den Schrumpfschlauch und eine kommt raus ?!
Mrs McTopless
Aktives Mitglied
Ich hole das hier mal hoch, da ich jetzt hier so eine Koso Temperaturanzeige habe und der beiliegende Sensor ist von der Größe schon so, dass er - sofern man ein Gewinde schneidet - in das überflüssige Halteauge passen könnte (der Sensor ist größer als das Auge)
Würde es grundlegend reichend, den Sensor dort einfach einzuschrauben oder ist der Kontakt vom Gewinde alleine zu wenig? Womit würde man das restliche Auge auffüllen bzw. verschließen? Hitzefestes Silikon oder auf der anderen Seite noch ein Gewinde machen und mit Schraube verschließen?
Würde es grundlegend reichend, den Sensor dort einfach einzuschrauben oder ist der Kontakt vom Gewinde alleine zu wenig? Womit würde man das restliche Auge auffüllen bzw. verschließen? Hitzefestes Silikon oder auf der anderen Seite noch ein Gewinde machen und mit Schraube verschließen?
Ja, mit den Gewindeflanken hast Du mehr als genug Kontakt für eine ausreichende Wärmeübertragung und Aluminium ist ja ein sehr guter Wärmeleiter
fred_feuerstein
Aktives Mitglied
und verschlossen habe ich auf der anderen Seite mit hitzefestem Silikon.
dann werd ich das mal so mit nem Gewinde machen - leider ist der Koso ein M10x1 Gewinde und da hab ich grad kein Werkzeug für - ärgerlich. Loch/Halteauge am Block hat übrigens einen Innendurchmesser von 8mm .. wenn ich da jetzt auf 8.5 aufbohren muss überlege ich mir aber ehrlich gesagt auch, ob ich nicht einfach oben ein Loch reinmache ...
Oder 1/8". Wenn das Gewinde leicht konisch ist, ist es Zoll, Die Metrischen sind Zylindrisch
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Zuletzt bearbeitet:
So, heute hatte ich mal Zeit und hab den Tempsensor von Koso eingebaut. Habe dazu mit einem Gewindeschneider ein passendes Gewinde (M10x1) in das Halteauge gebohrt (ging noch ohne vorbohren)
(jaja, der schmutzigste ZTR im Forum
bin eh immer neidisch, wie sauber eure sind, aber der steht draußen im Wetter und hier staubts wie in der Wüste)
Dazu muss man "nur" die Schellen lösen, die den Falltank halten, den Schlauch von der Pumpe abnehmen und dann kann man das ganze Teil nach vorne ziehen und schon kommt man gut mit Gewindebohrer hin (hatte den Beifahrersitz auch draußen und sowieso keine Rückplatte drin, mit Rückplatte wird's wohl nix, mit Sitz drin könnte es sich ausgehen).
Verkabelung: Auch, wenn der ZTR keinen original Tempsensor hat, liegen im Kabelbaum trotzdem Kabel dafür. Gleich unterhalb des Fahrerseitigen Kühlers ist der Stecker (Grün und Rot/Blau). Ich hab so Stecker zum crimpen, also hab ich mir so nen Stecker gemacht. Aufpassen. Das grüne Kabel liegt auf Masse. Im Cockpit gibt's dann einen 3poligen Stecker mit Grün, schwarz und rot/blau. Grün ist auch hier auf Masse, schwarz ist Zündungsplus. Der Koso hat eigentlich 4 Kabel, ich hab das schwarze Sensor-Kabel einfach weggelassen, da das grüne im Kabelbaum eh auf Masse gelegt ist. Funktioniert so. 12v/Masse für die Anzeige holt man direkt vom 3poligen Stecker im Cockpit.
Scheint soweit ganz gut zu funktionieren - zwar zeigt mir der Tacho bei 25°C Außentemperatur hier 27° an, aber solange er bisschen zuviel zeigt, stört mich das nicht. Hab den Motor dann mal ein paar Minuten laufen lassen da ging die Temperatur schonmal bis 61° und blieb da - aber ich bin auch nicht gefahren, lief nur im Stand während ich (mal wieder) Standgas einzustellen versuchte, dass er nicht mit einem "PFT!" ausgeht. Bin mittlerweile aber der Meinung, dass durch die Standzeiten immer mal wieder die Düsen bisschen zu sind, weil nach einer Weile mit Gas am Leben halten läuft er dann normal.
War also eigentlich weniger Arbeit, als ich erst gedacht habe - ist jedem nur zu empfehlen.
Bezugsquelle hatte ich diese:
Temperaturanzeige + Sensor, 15 USD: https://de.aliexpress.com/item/Moto...0F-ER6N-YBR125-KOSO-motorrad/32872167117.html
zu empfehlen ist außerdem generell dieses Stecker-Crimp-Set, die Stecker passen mit dem ZTR (unter 10 euro): https://de.aliexpress.com/item/40-S...8-mm-Wire-Terminal-Connector/32820536296.html
(jaja, der schmutzigste ZTR im Forum
bin eh immer neidisch, wie sauber eure sind, aber der steht draußen im Wetter und hier staubts wie in der Wüste)Dazu muss man "nur" die Schellen lösen, die den Falltank halten, den Schlauch von der Pumpe abnehmen und dann kann man das ganze Teil nach vorne ziehen und schon kommt man gut mit Gewindebohrer hin (hatte den Beifahrersitz auch draußen und sowieso keine Rückplatte drin, mit Rückplatte wird's wohl nix, mit Sitz drin könnte es sich ausgehen).
Verkabelung: Auch, wenn der ZTR keinen original Tempsensor hat, liegen im Kabelbaum trotzdem Kabel dafür. Gleich unterhalb des Fahrerseitigen Kühlers ist der Stecker (Grün und Rot/Blau). Ich hab so Stecker zum crimpen, also hab ich mir so nen Stecker gemacht. Aufpassen. Das grüne Kabel liegt auf Masse. Im Cockpit gibt's dann einen 3poligen Stecker mit Grün, schwarz und rot/blau. Grün ist auch hier auf Masse, schwarz ist Zündungsplus. Der Koso hat eigentlich 4 Kabel, ich hab das schwarze Sensor-Kabel einfach weggelassen, da das grüne im Kabelbaum eh auf Masse gelegt ist. Funktioniert so. 12v/Masse für die Anzeige holt man direkt vom 3poligen Stecker im Cockpit.
Scheint soweit ganz gut zu funktionieren - zwar zeigt mir der Tacho bei 25°C Außentemperatur hier 27° an, aber solange er bisschen zuviel zeigt, stört mich das nicht. Hab den Motor dann mal ein paar Minuten laufen lassen da ging die Temperatur schonmal bis 61° und blieb da - aber ich bin auch nicht gefahren, lief nur im Stand während ich (mal wieder) Standgas einzustellen versuchte, dass er nicht mit einem "PFT!" ausgeht. Bin mittlerweile aber der Meinung, dass durch die Standzeiten immer mal wieder die Düsen bisschen zu sind, weil nach einer Weile mit Gas am Leben halten läuft er dann normal.
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Zuletzt bearbeitet:
Ich habe mir diesen Tacho bestellt.
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https://s.click.aliexpress.com/e/WdXnb1q
Temperatur kann er auch anzeigen. Ein Temperatur Fühler scheint nicht dabei zu sein. Welchen könnt ihr dafür empfehlen?
Oder ist die original koso Lösung hier aus dem thread sicherer?
Fühler besser am Motor oder im Kühlwasser? Oder beides?
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Temperatur kann er auch anzeigen. Ein Temperatur Fühler scheint nicht dabei zu sein. Welchen könnt ihr dafür empfehlen?
Oder ist die original koso Lösung hier aus dem thread sicherer?
Fühler besser am Motor oder im Kühlwasser? Oder beides?