Mr.Yellow
Mitglied
Das ist im Leben kein originaler Koso.
Dann stünde das auch drauf.
Tippe eher auf sowas:
http://de.aliexpress.com/item/2015-..._6&btsid=2fa4557f-cf00-4662-81e0-88f0644a5740
Die Nachbauten haben oft Probleme mit Undichtigkeiten, dann hast du ständig das Glas beschlagen.
Manchmal sind auch die Stecker anders, aber selbst die Chinetzen liefern ab Werk nen Sensor und ne Anleitung mit.
Sag dem Händler doch, er soll mal nen anderen Tacho aufmachen und dir wenigstens die Anleitung schicken.
Wenn die 12V korrekt angeschlossen sind, macht der Tacho erst nen Selbsttest, dann gehen alle Lämpchen an
und der Drehzahlmesser geht einmal auf Anschlag und zurück.
Die richtige Einstellung ist Ausprobiererei, manche 4-Zylinder laufen auf 2-Takt-2 Zylinder, manche auf 4-Takt-12 Zylinder,....
hängt von vielem ab.
Was den Anschluss angeht:
Les dir das hier mal durch:
http://gpz.info/showthread.php?tid=5029
Da hängt der RX2N zwar an ner 2-Zyl. Kawa, aber Prinzip ist ja gleich.
Vilelleicht hilft das ja.
Dann stünde das auch drauf.
Tippe eher auf sowas:
http://de.aliexpress.com/item/2015-..._6&btsid=2fa4557f-cf00-4662-81e0-88f0644a5740
Die Nachbauten haben oft Probleme mit Undichtigkeiten, dann hast du ständig das Glas beschlagen.
Manchmal sind auch die Stecker anders, aber selbst die Chinetzen liefern ab Werk nen Sensor und ne Anleitung mit.
Sag dem Händler doch, er soll mal nen anderen Tacho aufmachen und dir wenigstens die Anleitung schicken.
Wenn die 12V korrekt angeschlossen sind, macht der Tacho erst nen Selbsttest, dann gehen alle Lämpchen an
und der Drehzahlmesser geht einmal auf Anschlag und zurück.
Die richtige Einstellung ist Ausprobiererei, manche 4-Zylinder laufen auf 2-Takt-2 Zylinder, manche auf 4-Takt-12 Zylinder,....
hängt von vielem ab.
Was den Anschluss angeht:
Les dir das hier mal durch:
http://gpz.info/showthread.php?tid=5029
Da hängt der RX2N zwar an ner 2-Zyl. Kawa, aber Prinzip ist ja gleich.
Vilelleicht hilft das ja.
