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Ich steck nen Karton drüber, schwarz matt macht alles glatt Die Zulassungsolle war damals überfordert, hat Schadstoffklasse 0 und Höchstgeschwindigkeit > 45 km/h bei der Neuzulassung eingetragen, das hilft schonmal
Ich kann auch nur stabil, aber nicht schön schweissen, dazu mach ichs zu selten. Mein Plan ist, den Krümmer scheibenweise weiter zu verwenden, das Y- Stück auf jeden Fall
Der passt saugend, hätte wirklich zu keiner Seite breiter sein dürfen, auch nicht um die Ölwanne drumrum. Die linke Strebe musste ich etwas drücken, sonst hätte die Kettenflucht nicht gepasst und die Durchschubbreite zwischen Limadeckel und Schwingenauge auch nicht. Da braucht man 40, es sind 44
Da hast du bestimmt die Maße vor Auswahl des Motors falsch in den Konfigurator eingegeben - schau mal bei Kleinanzeigen rein - ist der Suzuki drin - interessant- scheint aber in den letzten Jahren nicht sehr geliebt worden zu sein...
Dafür kann man einen Spanngurt auch nehmen:
Und drin, passt super incl. Federbeine, sitzt schwerpunktgünstig schön tief. Selbst die Peripherie passt, als nächstes baue ich den Auspuff, wird wieder ein GSXR1000K8- ESD mit E- Nr.
Wird wohl etwas dauern, in Elektrik und Kühlergedöns steckt auch noch viel Arbeit, dann kommen die Abstimmungsfahrten.... Aber bisher läuft es sehr gut und frustriert daher nicht
Heute abend werde ich mich wohl mal auf ner Kiste Bier davor setzen und öfter mal nach unten greifen
Soo,
alle Halter gebaut und geschweißt, EL- Kühler samt Thermoschalter, Öl, Wasser, alle neuen Elektrokomponenten drin, nur noch verkabeln und abstimmen, aber erstmal zwei Wochen Urlaub