Ölwechsel

Die Motorrad Ölflaschen haben alle so ein ausziehbares Rohr. Mit Liter Gebinde kommt man doch locker da rein :Kopfschüttel:
 
Habe einen 4l Kanister bestellt...

Werde es damit einfach Versuchen. Sorry für meine dummen Fragen, bin aber absolut neu auf dem Gebiet.
 
Ich nehme einen Trichter und ein Stück 0815 gartenschlauch. Und du schüttest ja nicht mit dem 4 l Kanister, sondern aus einem bspw. Messbecher die 1,1l Öl rein.
 
Natürlich. Hatte mir gedacht den ersten "Schuss" ohne Ablassschraube laufen zu lassen. Vielleicht spült sich so noch was raus.

Wenn ich doch nur wüsste hinter welchem "Türchen" ich das Sieb finde...
 
Hallo schon jemand den Simmerring an Schaltgestenge gewechselt? Kennt jemand die Größe? Meiner wollte nicht mehr mitfahren!

Danke für eure Hilfe!
 
Ich habe alles wie beschrieben erledigt. Etwas weniger als 1.1l Öl habe ich eingefüllt. Allerdings kann ich den Ölstand ab Sichtfenster nicht erkennen. Ölmessstab sagt zu viel Öl.
Stab gezogen, abgewischt, gesteckt und abgelesen.

Was meint ihr? Etwas Öl wieder ablassen?
 

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Hast du ihn schon laufen lassen? Wenn nicht dann mach das, danach kontrollieren. Zuviel Öl ist schädlich, drückt dann irgendwo raus.
 
Eine Vermutung, die ich noch hätte...
Ich hatte Mal irgendwo gelesen, dass man den Ölfilter in frisches Öl legen soll, was ich nicht gemacht habe. Allerdings habe ich:

Messtab raus
Ölablassschraube raus
Öl raus laufen lassen
Alten Filter raus (da lief noch mehr Öl raus)
Gewartet bis nix mehr kommt
Neuen Filter trocken rein
Etwas frisches Öl rein bis es unten raus läuft
Gewartet bis nix mehr kommt
Ablassschraube rein
<1,1l Öl eingefüllt
Messtab rein
Laufen lassen.

Hat sich so vielleicht der Filter schon voll gesaugt. Benötigt der Motor vielleicht nur 1l und der Filter den Rest?
Demnach wäre bei mir alles über 1l zuviel.
 
1,1 L sind in Ordnung. Wenn der Meßstab zuviel anzeigt ist ev nicht alles alte Öl raus, deine Beschreibung ist aber korrekt. War der Motor waaagerecht oder stand das Fahrzeug schräg? Bevor Du aber etwas Öl abläßt, lieber Ölablaßschraube raus ( Filter und Sieb bleiben drin) , alles ablassen und messen wieviel rausläuft. Es gibt zwar unterschiedlich lange Ölmeßstäbe, aber bei einem zu langen stößt der auf den Boden des Motors und knickt ab. Zuviel Öl wird bei hoher Drehzahl über die Kurbelgehäuseentlüftung rausgedrückt. Wenn der Schlauch nicht am Luftfilter angeschlossen ist, wird das Öl nicht vom Motor angesaugt, es gibt "nur" einen Ölfleck. Vom Motor angesaugtes Öl wird verbrannt, ist nur für Kat-Motore schädlich (Kat leidet stark) ansonsten gibt es eine fette Rauchwolke.
Übrigens: Nach meinem Ölwechsel vor ein paar Tagen rutscht die Kupplung bei Volllast. Hatte vorher 15/40 und jetzt 10/40 eingefüllt. In den nächsten Tagen kommt wieder 15/ 40 rein.
 
Danke für die zahlreichen Tipps!

Habe ein paar ml mit einer Pipette abgezapft (Bitte nicht lachen). ZTR stand gerade in der Garage beim Wechsel.

Jetzt scheint es zu passen. Motor läuft mMn sehr sauber und Schaltung könnte auch besser sein.

Am Wochenenden kommt der neue Tacho rein.
 
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