Kat

Habe mal in den Schein geschaut. Unter dem Punkt V.9 (Für die EG-Typengenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse) habe ich nur einen - Strich.
Brauche ich da überhaupt einen KAT?
Unter V.7 (CO2 kombinierter Wert) auch nur ein - Strich

 

Stimmt und meiner war bei 2.2 erstaunlicher weise

 

Tommy,
was macht der ESD .... fertsch !?
habe nun auch Lochblech da , sollte er nicht lauter als mit Lochrohr sein, würde ich die Blechvariante vorziehen.
da kann nix aneinander rammeln da Blech gut gefüttert ist.

 

Bei meinem Schein gibt es nur
V.9 => - (leer)
V.7 => 78 (CO2 kombinierter Wert)

V.8 gibts nicht.

 

Ja, hab gestern gute 1,5 Stunden lang, alle meine Home-Rennstrecken abgefahren.
32 Grad im Schatten und Vollgas
Alles bestens... nur eben leiser
Den Kat hab ich noch drin (noch)
Ich schließe das ESD Projekt nun ab. Es gibt aber noch mal ein kurzes Abschluss Video, wo ich auch die endgültige Version zeige.
Und auch noch einmal den Soundvergleich. Nur mit Original kann ich es leider nicht mehr vergleichen, habe keinen original mehr...

Ist "gefühlt" nicht lauter, nur tiefer. Dann noch den DB Killer und man kann auch mal durch die Stadt fahren, ohne dass sich die Leute schon auf 50m Entfernung nach einem umsehen ... Spart Euch den Kommentar Ich weis was ihr jetzt denkt ...

Endgültige Version:
Große Lochblechkammer ca 1cm gedämmt (original Wolle) = Schön tiefer Klang ( klingt dann fast wie ein 400er )
Optional dann das abgeknickte 22x1 VA Rohr als DB Killer und das "Prollige" wird unterdrückt (unser Favorit)

 

Bei mir ist auch keine Schadstoffklasse eingetragen, die Olle beim Strassenverkehrsamt war bei der Zulassung eh schon überfordert