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Die Gemischschraube regelt vorwiegend im Teillast- und Standgasbereich, je weiter man sie rausdreht desto fetter wirds. Man stimmt den Vergaser erst über die Hauptdüse auf Vollgas ab, dann den Teillastbereich über die Höhe bzw. den Konus der Düsennadel und zum Schluss das Standgas- und Ansprechverhalten über die Gemischschraube. Und richtig, je nach Erfahrung baut man den Gaser zwischen 5- und 10mal ab und auseinander, bis es passt Ich nehme mir dafür an einem schönen Tag die Düsenkiste mit auf die Tour und halte immer mal wieder an, so fährt man auch alle typischen Situationen im Normalbetrieb ab.
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