china koso nachbau anschliessen

Da gehts um die Innenwiderstände, beim KosoFake ists einstellbar und beim Fake- Fake ist der Eingang 0 - 100 Ohm fest, ich habe den Vierstufen - Geberumbau vom Tommy, der funzt prima :)
 
Musst du messen, Cockpiteingang gegen Masse, also am Geber messen und dementsprechend anschliessen, besser kann ichs nicht beschreiben.
 
Hier das Bild. Zurechtgebogener Schwimmer. Geber muss parall zur Tankseite Richtung Motor zeigen, da im Inneren des Tankes eine Strebe ist.
Blau/weiss und Grün auf Masse (Grün).
Gelb/weiss ist auch gelb/weiss am Koso Fake. (War vorher am Original Reservelampe).
 

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PeterEF82 schrieb:
Hier das Bild. Zurechtgebogener Schwimmer. Geber muss parall zur Tankseite Richtung Motor zeigen, da im Inneren des Tankes eine Strebe ist.
Blau/weiss und Grün auf Masse (Grün).
Gelb/weiss ist auch gelb/weiss am Koso Fake. (War vorher am Original Reservelampe).
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Hy PeterEF82, wie hast du den Schwimmer des Tankgebers durch die Öffnung des Tankes bekommen? Und wie hast du den neuen Geber oben befestigt. Der neue lässt sich ja nocht einschrauben wie der alte?
 
Hey pitbull.
Also ich habe ihn so gebogen das der Schwimmer und der Draht eine Linie bilden. Dann durch das loch durch. Es passt gerade so.
Oben an der kunststoffplatte habe ich mit nem messer soviel entfernt bis dieses in den originalring gepasst hat. Dann diesen über den neuen geber geschraubt
 
Silo schrieb:
Hey pitbull.
Also ich habe ihn so gebogen das der Schwimmer und der Draht eine Linie bilden. Dann durch das loch durch. Es passt gerade so.
Oben an der kunststoffplatte habe ich mit nem messer soviel entfernt bis dieses in den originalring gepasst hat. Dann diesen über den neuen geber geschraubt
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Danke Silo, werde es auch so machen. Und welchen Wert hast du am Koso Tacho eingestellt?
 
fabsen schrieb:
Hallo zusammen,
ich hätte ebenfalls eine Frage zu einem ChinaTacho welcher identisch zu den bechriebenen aussieht. Und zwar geht es um die Einstellungen des Hallgebers. Wenn ich die linke Taste gedrückt halte und einschalte komme ich in das Einstellungsmenü, so weit so gut. Dieses ist in 3 Zeilen unterteilt:
1. Zeile, klein geschrieben: "1 1 C". Die erste Ziffer kann ich von 1 bis 8 wählen, die zweite kann ich auf 1 oder 5 stellen und das C kann ich zu einem E machen.
2. Zeile, fette Zahl: "3". Diese konnte ich auf 2 und 1 runterstellen. Komischerweise kann sie nicht mehr hochstellen, so dass sie nun auf 1 steht.
3. Zeile, klein geschrieben: "0800.0". Das ist offensichtlich der Radumfang.

Nun die Fragen:
1. Zeile: Was ist die erste Ziffer (1-8)? Die zweite Ziffer ist wohl der Widerstand vom Tanksensor. C bzw E ist eine Einstellung dafür wie das Drehzahlsignal ankommt (positiv/negativ)
2. Zeile: Anzahl der Magnete (Nachtrag)

Ich habe den Geber nach bestem Wissen und Gewissen angeschlossen, d.h: Ich habe gemessen wo Spannung anliegt vom Tacho aus gesehen und festgestellt dass ich vom linken Pin zur Mitte Spannung habe und vom rechten Pin zur Mitte (3-poliger Stecker). Also habe ich den Mittleren als Masse identifiziert. Die anderen habe ich mehr oder minder zufällig angeschlossen. Resultat: Er zeigt was an sobald sich die Reifen drehen. Somit denke ich dass das so schon stimmen wird, richtig?

Grüße.

PS: Zur Veranschaulichung:
Ab Minute 3:00
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Also Tacho ist nun angeschlossen un läuft. Habe laut Einstellungen wohl den gleichen Tacho wie fabsen. Weiss einer jetzt genau was man hier eingeben muss. Bis jetzt habe ich nur herrausgefunden dass für den Tankgeber, der auch hier beschrieben wird, den 2. Wert auf 5 stellen muss, bei 1 kommen bei vollem Tank nur 3 Balken. Bei 5 kommen alle Balken und gehen auch bis auf 1 runter, jedoch mit verzögerung. Was muss ich bei der 1. kleinen Zahl, der mittleren grossen und den 4 stelligen kleinen unteren Zahlen eingeben?
Danke LG
 
Mr.Yellow schrieb:
Im Prinzip gibts ja drei verschiedene Tachos:
1.) den Original-Koso
2.) den Fake-Koso, auch als SS182 bekannt.
Dieser ist sehr häufig anzutreffen und die meisten Anleitungen im Netz beziehen sich auf diesen.
3.) den Fake vom Fake!
Den hab ich und wohl auch Kollege Fabsen.

Zu letzterem nochmal (ich hab ihn ja mittlerweile am laufen):
1-8 ist nicht die Anzahl der Zylinder, sondern hat was mit der Anzahl der Zündspulen bzw. Hallgeber zu tun.
Muss man ausprobieren, bei mir z.B. zeigt der an nem 4-Zylinder mit 2 Zündspulen bei Stellung "2" korrekte Drehzahlen an.
Die zweite Zahl (1 oder 5) ist für den Tankgeber, 1 = 100 Ohm, 5 = 500 Ohm.
C und E bedeuten: C = Vergaser, E = Einspritzer. Hängt tatsächlich damit zusammen, ob das Signal positiv oder negativ ankommt.
Manchmal kann man spielen wie man will, der Sack zeigt einfach nix an. Hab mir dann mit einem Vorwiderstand und einem
Sperrkondensator das Signal von der Zündbox so zurecht gebogen, dass der Drehzahlmesser was damit anfangen konnte.
Die große Zahl ist die Anzahl der Magnete für den Tacho.
Bei mir steht die jetzt auf Null und lässt sich nicht mehr ändern.
Er zeigt aber trotzdem was an, muss man halt entsprechend mit dem Radumfang einstellen.
(Letzte Zeile, die ganzen Ziffern sogar mit Nachkommastelle).

Bei meinem Fake-Fake ist der Tachogeber mit einem dreipoligen Stecker angeschlossen:
Blau, Schwarz und Braun.
Die dazugehörigen Kabel im Gegenstecker sind aber andresfarbig, es ergibt sich wie folgt:

Blau vom Geber auf Weiss vom Kabelbaum (Pin 6 = 5 Volt)
Schwarz vom Geber auf Grün vom Kabelbaum (Pin 15 = Masse)
Braun vom Geber auf Braun/Schwarz vom Kabelbaum (Pin 18 = Signal vom Geber)

Generell schwanken die ganzen Kabelfarben mit Lust und Laune bzw. Hersteller, Lieferant, Verfügbarkeit, Tiedehub und Mondzeit.
Wahrscheinlich sind die Pins aber immer gleich belegt.
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Hallo Mr.Yellow
Lese mich jetzt schon seit Tagen durch die Texte um meinen Fake Koso ein zu stellen. Leider sind die angaben zu der Programmierung von die und der Pdf Anleitung ja unterschiedlich.
Hätte da ein paar Fragen:
- Was meinst du mit Anzahl der Zündspulen und warum muss dieser Wert auf 2 stehen?
- Anzahl der Magnete. Dieser Wert kann doch nur auf 1,2 oder 3 gesetzt werden, jedoch haben die Herkömmlichen ZTR, 4 Magnete am Rad. Wie funktioniert das also bei dir? Hast du alle Magnete bis auf einen entfernt und den ganzen Wert eingegeben oder wie?
 
Das Thema ist halt komplex und nicht so einfach erklärbar, weil dir jegliche Grundkenntnisse fehlen. Kennst du keinen, der Elektrik kann, sodas ihr das in Ruhe bei ein paar Bier fertig macht?
 
Leerlauf ist bei mir so ca. 1300

Zu der Einstellung kann ich nichts sagen, da bei mir das Menü anders aussieht. Habe ich in diesem thread vor ein paar Seiten beschrieben.

Ich habe bei mir 4 Magnete eingestellt.

Kannst ja mit einem Handy per GPS die Geschwindigkeit kontrollieren ob es passt mit der Anzeige.
 
Hallo Zusammen,

ich habe den Tacho soweit zum laufen gebracht (Blinker, Tankanzeige, Licht).
Aber die Geschwindigkeitsanzeige geht nicht. Die Kabel habe ich überprüft. Das passt, wie in der Beschreibung.
Die Anzeige bewegt sich allerdings überhaupt nicht. Der Sensor, der beim Tacho mitgeliefert wurde ist an der Stelle montiert, wo auch der alte war.
Dem Sensor lagen noch 2 Magnete bei. Muss man die vom Werk verbauten Magnete gegen diese austauschen?
Wie viel Magnete sind denn hier vom Werk aus verbaut?
Wie muss man die Einstellung diesbezüglich im Tacho vornehmen?
Pitbull19850219 schrieb:
Danke Silo, werde es auch so machen. Und welchen Wert hast du am Koso Tacho eingestellt?
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Hey Pitbull,
ich habe den Wert 5 beim Tacho angenommen. Das passt ganz gut.
 
Bei dem Originaltacho sind 4 Magnete in den Schrauben im Kettenrad eingelassen.
Das Austauschen der Magnete ist blödsinn, der Abstand Magnet zum Sensor darf nicht zu
groß oder zu klein sein.
 
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