china koso nachbau anschliessen

Bei Negativ Impuls legt Dein Tacho das Prozessor Eingangssignal im Tacho hochohmig auf Highpegel, so das der Geber das dann beim Magnet Durchgang runter zieht. Wenn Du das falsch einstellst, hast Du har kein Signal mehr.
Schau Dir das Signal mal mit dem Oszi an, vielleicht hast Du auch Aussetzer
Vielleicht ist aber auch einfach nur der Tacho mist. ;)
 
Dch schrieb:
Ich hab das alles original gelassen.
Könnte dieses p bzw n mein Problem verursachen? Wie gesagt, Geschwindigkeit stimmt. Gefahrene km nicht.

Hab nur für ein paar Runden um den Block schon 46km auf dem Tacho stehen... Gefahren bin ich höchstens 15km...

Edit:
Wenn ich diese Hallgeber richtig verstanden habe, dann sollte er beim umstellen zwischen negativ und positiv entweder einen Wert ausgeben oder nichts ausgeben.
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Ihr habt 4 Magnete an den Radschrauben, folglich müsst ihr den Radumfangswert durch 4 teilen und diesen Wert im Tacho eingeben ansonsten zählt er den kompletten Radumfang z.B. 2100mm x 4 folglich hast du den 4fachen Weg zurückgelegt.
 
Ich kann nur Werte zwischen 1000 und 2999 eingeben. Gemessen habe ich 1626. Bei diesem Wert erhalte ich die richtige Geschwindigkeit. Bei gefahren 900m (mit Pkw gemessen) zeigt der Fake koso mir irgendwas von 2,x km an.
 
Dch schrieb:
Ich kann nur Werte zwischen 1000 und 2999 eingeben. Gemessen habe ich 1626. Bei diesem Wert erhalte ich die richtige Geschwindigkeit. Bei gefahren 900m (mit Pkw gemessen) zeigt der Fake koso mir irgendwas von 2,x km an.
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Dann nimm einfach 2 oder 3 Schrauben heraus und ersetze sie durch normale Schrauben ohne Magnet. Uns zwar erste Schraube und die gegenüberliegende Schraube ersetzen. Oder schmeiss den Faketacho weg und investiere in einen original Kosotacho, der funktioniert bestens. Bei Umbauten nicht an der falschen Stelle sparen sonst bezahlt man alles immer doppelt und hat nur Ärger damit..
 
klempnertommy schrieb:
Bei Negativ Impuls legt Dein Tacho das Prozessor Eingangssignal im Tacho hochohmig auf Highpegel, so das der Geber das dann beim Magnet Durchgang runter zieht. Wenn Du das falsch einstellst, hast Du har kein Signal mehr.
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Habe Mal von p auf n umgestellt und hatte trotzdem ein Signal... Und das auch wieder falsch...
 
Ich hab das bei mir auch schonmal von n auf P gestellt und keinen Unterschied bemerkt.

Bei mir stimmt aber auch die angezeigte gewcbwindigkeit und die zurückgelegten km.

Und bei dem Tacho ist es schon richtig, den echten Umfang des Rades einzutragen. Aber es gibt ja verschiedene Arten des koso fakes.
 
Werde dann wohl doch Mal den fake Hallgeber versuchen. Die original Magnete kann ich verbaut lassen? Oder doch 2 oder alle ersetzen?

Sieht nicht so aus als könnte man die alten Magnete problemloser entfernen...
 
Ich hab die 4 Magnete dran gelassen, nur den Hallgeber getauscht. Das Kabel musste ich nicht komplett tauschen. Ist hinten im Bereich der schwinge gesteckt und der neue hat da dran gepasst.
 
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Bei GPS 38kmh zeigt der Tacho 40kmh an. Finde das auch vollkommen in Ordnung.

Fahre ich mit dem PKW eine Strecke von 0,9km, zeigt der Koso im ZTR auf gleicher Strecke bei korrekter Geschwindigkeit ca. 2,4 km an. Das machen beide Fake Koso Tachos (beim Ali und bei Amazon bestellt).

Irgendwie verstehe ich dieses Verhalten absolut nicht! Wenn ich das richtig verstehe, wird die Geschwindigkeit und die Distanz doch nur aus der Umdrehung des Hinterrades gemessen.

Muss dann nicht zwingend beides falsch angezeigt werden?
 
Wenn die Geschwindigkeit stimmt, sollten das auch die Kilometer.
Die Frage ist jetzt aber (wie Klempnertommy schon sagte): stimmt dein Signal? Kommt es sauber beim Tacho an. Also in der Nähe vom Tacho das Oszi angeklemmt, hinterreifen in die Luft und das Signal messen.

Ansonsten kann ich leider nur sagen: wirf die Fake Tachos in die Tonne. (Eigene Erfahrung) habe mir einen originalen gebraucht gekauft und ärgere mich über den billigen Tacho, da die hin und wieder einfach sterben.
 
Hat denn jeder ZTR Fahrer ein Oszilloskop???

Gerade nochmal den originalen ZTR Tacho mit dem China Hallgeber angeschlossen und diese 0,9km gefahren. Angezeigt wurden 1,1km.

Damit könnte ich absolut leben. Auch die Geschwindigkeit hat gestimmt.


Wie groß muss der Abstand zwischen Hallgeber und Magnet sein?
Wie bekommt man die original Magnete raus? Die sehen bei mir sehr verschlissen aus. Hatten vielleicht Mal Kontakt zum original Hallgeber.
 
Zuletzt bearbeitet:
Aber die Einstellungen hast du schon richtig stehen?
Wäre ja schon ein seltener Zufall wenn beide tachos die gleichen Probleme hätten. Deswegen, vielleicht auch was falsches eingestellt?

Zeig nochmal Fotos von den Einstellung seiten mit den einzelnen Werten. (musst wahrscheinlich mehrere Fotos von machen)
 
Soweit ich weiß habe ich nur eine Seite:

Unten der Umfang mit blinkender 1, darüber 4 Magnete, 2 für die Drehzahl, 1 für "Tank leer" (nicht angeschaut). P für keine Ahnung, jedenfalls kein Unterschied zu N.
 

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Das ist schon etwas anders eingestellt. Vom Reifenumfang mal abgesehen. Da gibt's ja mit Profil, reifendruck, etc. schon relevante Unterschiede.
Die eins oben links habe ich nicht. Das ist denke ich die ohm Einstellung vom tankgeber. Sowas gibt's bei mir nicht.
Aber den rest kannst du ja mal anpassen.

Rechts, da wo du eine 2 hast, ist bei mir eine 1 und oben hast du P und ich n eingestellt.
 

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Den Umfang habe ich gelassen, den Rest habe ich eingestellt wie du es hast. Wo die 1 steht habe ich noch eine 5 wenn ich das umstelle, zeigt dir Tankanzeige voll bzw. Leer an. Scheint demnach für den Tankgeber zu sein. Rechts habe ich auf 1 umgestellt, was sich auf die angezeigte Drehzahl auswirkt (s. Fotos). Meine gewohnte 900m Strecke gefahren und 2,6 km wurden angezeigt.
 

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