china koso nachbau anschliessen

Ah alles klar Danke schön.
Unter dem Umfang hatte ich ja 400 eingegeben. Welchen Wert muss ich denn bei dem Tacho noch anpassen, damit er mir irgendetwas vernünftiges anzeigt?
 
Ich habe einen Originaltacho der Fa. Koso (RX1N) eingebaut. Bei diesem Tacho wird der Radumfang in mm, sowie die Anzahl der Magnete eingegeben.
Damit ich nicht die Probleme habe wie ihr. Habe mal die Anleitung zur Einstellung per PDF angehängt.
Versuch mal ob da was passt gegenüber dem Koso-Fake.
 

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@Silo: Schau am besten hier: http://www.ztrforum.de/threads/koso-rx2n-fake-tachos-und-wie-man-sie-unterscheidet.758/

welchen Tacho Fake Du hast. Bei Fake1 gibt es keine Einstellung der Magnete. Hier wird der Radumfang in mm durch die Anzahl der Magnete geteilt und eingetragen: es sollte 400 bei Dir ca. richtig sein.
Bei Fake2 wird der genau gemessene Radumfang eingetragen und dann die Anzahl der Magnete eingestellt.

Aber wie FUHAWA auch schrieb ist der Abstand des Hallgebers zu den Magneten auch wichtig.
 
Grüsse. Wer hat noch fragen zum Koso Fake?

- Habe die Originalmagnete drangelassen (4 Stück), somit muss im Einstellungsmenü die grosse Zahl auf „4“ stehen

- ich habe den Radumfang in mm eingegeben (ausgerechnet und noch zur Sicherheit abgerollt und gemessen) = 1.570mm
 
Das sind meine Einstellungen.
Es gibt danach noch eine zweite „Einstellseite“, da steht der Wert bei mir auf Pulse „4“.
 

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Ich hab ein Problem mit der tachosensor. Wenn ich hinten am tachoausgang zwischen Masse und plus Messe habe ich 4.86V aber zwischen Masse und der sensorleitung auch 4.03V. Wenn ich daran den sensor anschließe blinkt der Tacho die ganganzeige geht auf neutral und die Temp.warnung blinkt. Hat jemand ne Ahnung was da verkehrt läuft?
Normal dürfte doch der Tacho auf der sensorleitung keine Spannung ausgeben sondern die auslesen die vom sensor kommt oder?
Ich will doch langsam mal wissen wie schnell er läuft.
 
Hallo, habe mir auch einen Kosa Fake Digital Tacho SS182 gekauft, soweit so gut!
Aber... jetzt beim Anschließen bekomme ich keine Drehzahl???
Blinker,Licht usw. gehen.
Fahre eine Kawa ZX9R Modell C
Kann mir einer weiter helfen? Auch bei dem Hallgeber vielleicht muss ich denn neuen Anschließen und die 2 Magneten verbauen? Oder kann ich das originale benutzen?
Bin seit Tagen am basteln :-( Weiß echt nicht mehr weiter... Habe ohne ende im Netz gelesen usw. leider hat nix geholfen.
Dabei 2 Bilder erste Kabel die noch über sind Kabelbaum
2 Foto vom Tacho!?
Vielen lieben Dank für eure Anregungen und Hilfe.
 

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Hallo erst mal im Forum.
Drehzahlsignal am ZTR ist das VR Signal vom Motor, das ist das blau weißes Kabel.
Bei Deinem Kabek am Tacho, musst Dir jemand anderes helfen, den kenne ich nicht.
 
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Die Kawa greift doch sicher auch die Kurbelwellendrehzahl ab und schickt sie weiter zur CDI, da würde ich ansetzen.
 
Ah, kawa, sorry hab ich über lesen.
Mein Fehler
...
Musst Du im Handbuch das "wiring diagramm" suchen und da dann nach "pickup coil"
Wahrscheinlich geht das Kabel zum dreipoligen Stecker an die ECU, ist aber auch nur geraten :D
Die gleiche Kabelfarbe müsste auch bis vorne zum Tacho im Kabelbaum enthalten sein.
Ich tippe da mal auf "gelb"... Ist aber wieder nur geraten :D
Das Sinusähnliche Signal kann man bei laufendem Motor auch mit dem Oszi suchen, die Pegel sind etwa +-12V
 
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Hallo, folgendes Problem, alle Kontrollenlampen leuchten auf einmal sonst gingen die nach dem Selbstcheck immer aus. Was kann das sein?
 

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Mr.Yellow schrieb:
Hab meinen SS182 letzte Woche bekommen.
Hab' den hier bestellt:
http://de.aliexpress.com/item/2015-...eter-adjustable-Freeshipping/32510684595.html
aber nur € 35,67 gelöhnt.
Der Zoll war brav und hat das durchgewinkt.
Gesamt-Lieferzeit effektiv 23 Tage.

Die beigelegte miese Kopie des Anschlussplans ist grottenschlecht kopiert und noch schlimmer übersetzt.
Daher hab ich das ganze mal ein wenig ordentlicher gemacht und beigefügt.
Wird aber noch überarbeitet.
Ihr müsst bei euren aufpassen, die Kabelfarben unterscheiden sich je nach Lieferant, wichtig ist die PIN-Belegung.
Zum Vergrößern anklicken....


Hallo
Vielleicht kann mir jemand helfen. Ich habe mir genau diesen Tacho gekauft und möchte ihn auf mein Adly flat 320 Quad umpinnen. Wäre net wenn ihr mir helfen könntet. Gruß Alex.
 
Der Anschlussplan ist doch dabei, oder?

Und zu den Kabeln und Farben der Kabel bei deinem Gefährt kann hier denke ich keiner was sagen. Hier sind ja eher die ZTR Schrauber vertreten.

Aber wenn du die benötigten Kabel identifiziert hast, dann ist der Rest recht einfach. Kannst dann ja gezielt fragen.
 
Hallo erstmal ;)
Hat jemand ne Ahnung wo ich den Fake (ss182), der mit der verstellbaren Ohm Zahl für den Tankgeber, her bekomme(am besten von Bangood)? Bei den ganzen Angeboten z.B. Bangood etc. kann man das ja äußerlich einfach nicht sehen. Vielen Dank im voraus.
 
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Moin Schrauber,
habe nun auch das klobige Koso fake eingebaut.
geht alles bis auf Tankanzeige.
meine Version ist die mit dem P und n möglichkeit. habe auch nicht die 1 und 5 Abtrage.
hat da jemand etwas rausgefunden ?? tommi meine positiv oder negativ Flanke für Drehzal.
( müsste aber egal sein, da ja Zeit zwischen zwei Flanken gemessen wird ... da ist ja egal welche )
ich kann am Tankeingang egal was anschließen .... da passiert nix.
oder fragt das ding nur alle Stunde mal den Tanksensor ab !?

und .... ist am Tage auch ziemlich dunkel, vergesse ständig den Blinker.
 
Beim Tank ist 0 Ohm voll und 100 Ohm leer und ja, die Impulse werden gepuffert und auch gemittelt. Tommy hatte da mal einen tollen Geber für gebaut, den hats aber leider durch die Vibrationen zerrissen. Ich habe jetzt wieder einen Reedöffner unten im Rohr für Reserve, lustig ist der Effekt, das die Anzeige sogar halbvoll anzeigt durch das auf/zu des Reeds beim Schwappen des Sprits :)
 
Kurze Rrage zur Einstellung des Koso Fake Tachos mit 2 Farben. Nach Anschluss stehen ja die gesamt Kilometer auf 0. Wie kann ich da meinen aktuellen km Stand eintragen? Wird ja wohl gefragt beim TÜV?
Danke an alle. LG
 
den aktuellen km Stand kannst du nicht eintragen. Ich habe bei mir den Umbau des Tachos per Bilder dokumentiert, incl. der km auf dem alten Tacho.
Der Wechsel war bei mir aber vor dem ersten TÜV. Deswegen hat mein ZTR beim TÜV eben nur die km vom neuen Tacho. Waren bei mir aber auch nicht viel km mit altem Tacho.
 
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