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FUWAHA
Guest
Hallo Freunde, anbei eine Tabelle mit Anzugsdrehmomenten (natürlich ohne Gewähr).
vistacruiser
Aktives Mitglied
tja, leider kann ich das nicht gebrauchen für die Radlager.
Weiss jemand, mit welchem Moment ich die vorderen Radlager anziehen muss. das sind ja allen ernstes "nur" normale Rollenlager. Die klemm ich doch quer beim Anziehen, das mögen Rollenlager ja nun garnicht.
Hat sich wohl noch nicht bis China rumgesprochen, das es seit Jahrzehnten Kegelrollenlager gibt. Nun gut, genug gelästert.
Mit welchem Moment muss die Zentralmutter der Radlager angezogen werden ???
Weiss jemand, mit welchem Moment ich die vorderen Radlager anziehen muss. das sind ja allen ernstes "nur" normale Rollenlager. Die klemm ich doch quer beim Anziehen, das mögen Rollenlager ja nun garnicht.
Hat sich wohl noch nicht bis China rumgesprochen, das es seit Jahrzehnten Kegelrollenlager gibt. Nun gut, genug gelästert.
Mit welchem Moment muss die Zentralmutter der Radlager angezogen werden ???
vistacruiser
Aktives Mitglied
ich will auch mal davon ausgehen, das da eine Hülse zwischen den Innenringen der Lager ist.
nichts desto trotz verziehe ich die Innenlager gegen die Aussenlager wenn diese nicht exakt den gleichen Abstand haben.
nun gut, dann vertrauen wir mal wieder der chinesischen ingenieurskunst, das die Aussenlagersitze exakt der Hülse entsprechen.
also dann bräuchte ich immer noch ein Anzugsmoment.
nichts desto trotz verziehe ich die Innenlager gegen die Aussenlager wenn diese nicht exakt den gleichen Abstand haben.
nun gut, dann vertrauen wir mal wieder der chinesischen ingenieurskunst, das die Aussenlagersitze exakt der Hülse entsprechen.
also dann bräuchte ich immer noch ein Anzugsmoment.
Ich hab die Mutter bisher immer nur "Handfest" angezogen.
Der Splint ist viel wichtiger als das die Mutter bombe fest ist
@FUWAHA: wie war das mit der Hülse dazwischen, waren die Lager eingeklebt?
Ach ja, bevor wir über Definitionen streiten, handfest ist ist für mich so fest, das man die Mutter nicht mehr von Hand (ohne Werkzeug) abdrehen kann, nicht mehr
Also anziehen bis fest und dann nur weiter bis der Splint rein geht.
Und Ölfilter am PKW werden NICHT (nur) handfest angezogen
Und die Anzugsdrehmomente von FUWAHA vergiss bitte ganz schnell wieder bei solchen sachen wie den Radmuttern am ZTR
Auch Radmuttern äm...Stahl-Schrauben M10... und wenn Sie Güte 12.9 haben... in Alu Radlagerträger solltest Du auch die nicht bis zu den in dem PDF genannten Werten anziehen LOL
Der Splint ist viel wichtiger als das die Mutter bombe fest ist
@FUWAHA: wie war das mit der Hülse dazwischen, waren die Lager eingeklebt?
Ach ja, bevor wir über Definitionen streiten, handfest ist ist für mich so fest, das man die Mutter nicht mehr von Hand (ohne Werkzeug) abdrehen kann, nicht mehr
Also anziehen bis fest und dann nur weiter bis der Splint rein geht.
Und Ölfilter am PKW werden NICHT (nur) handfest angezogen
Und die Anzugsdrehmomente von FUWAHA vergiss bitte ganz schnell wieder bei solchen sachen wie den Radmuttern am ZTR
Auch Radmuttern äm...Stahl-Schrauben M10... und wenn Sie Güte 12.9 haben... in Alu Radlagerträger solltest Du auch die nicht bis zu den in dem PDF genannten Werten anziehen LOL
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FUWAHA
Guest
Zwischen den beiden Lagern ist eine Zwischenhülse welche die Anzugsmomente aufhebt. Ihr könnt die Nabenmutter ruhig auf das entsprechende Anzugsmoment festziehen, da passiert nix.
Bei den Radschrauben sieht das Ganze etwas anders aus. Siehe Ausführung von Tommy.
Bei den Radschrauben sieht das Ganze etwas anders aus. Siehe Ausführung von Tommy.
