Suchergebnisse

Ist das der von ebay für ca. 15 Euro?

Bei mir war anfangs auch nur ein solcher Filter drin. Vom Falltank zum Vergaser. Normalerweise sollte im unteren Bereich noch ein solcher Filter zwischen Tank und Benzinpumpe sein. Dort habe ich, als ich die Benzinleitungen erneuert habe auch einen mit eingebaut. Die Dinger kosten ja nicht viel.

Ich hab die 4 Magnete dran gelassen, nur den Hallgeber getauscht. Das Kabel musste ich nicht komplett tauschen. Ist hinten im Bereich der schwinge gesteckt und der neue hat da dran gepasst.

Deswegen darf man es nicht verkaufen... :)

Ich hab das bei mir auch schonmal von n auf P gestellt und keinen Unterschied bemerkt. Bei mir stimmt aber auch die angezeigte gewcbwindigkeit und die zurückgelegten km. Und bei dem Tacho ist es schon richtig, den echten Umfang des Rades einzutragen. Aber es gibt ja verschiedene Arten des koso...

Das sind meine Einstellungen: Damit komme ich ganz gut klar. Der Reifen abrollumfang müsste ja eigentlich bei allen gleich sein, aber variiert dann doch wegen Luftdruck, Profil und Messungenauigkeit ;)

http://www.ztrforum.de/threads/zwischenwand.943/#post-13088 Den Beitrag kennst du? Da geht es auch um vor- und Nachteile.

Ich finde es immer wieder gut, wenn kundige User hier alternative Ersatzteilmöglichkeiten posten. Da hat man es im Bedarfsfall wesentlich leichter, Ersatz zu beschaffen. Also Danke. :)

google mal nach: Brembo 07HO0906 Da findest Du ein paar Links. Kosten wohl ca. 25 EUR. Die normalen Beläge kriegt man für ca. 15 EUR.

Nein. Ich habe zu Doku Zwecken den alten und neuen Tacho nebeneinander fotografiert mit Datum und Uhrzeit. Einfach für meine eigene Dokumentation.

Ich habe auch ein paar Stromdiebe hier und da genutzt. Aber klar, löten ist besser. Das rote Lämpchen oben rechts ist der schaltblitz. Sollte ab einer bestimmten Drehzahl signalisieren, dass man schalten soll. Das hab ich allerdings noch nie gesehen, dass es leuchtet. Wegen Rückwärtsgang. Ich...

Ich frage mich, was du da passend haben willst, da passt so direkt nix. Anhand von den Anleitungen im thread findest du die richtigen Kabel vom Ztr. Deshalb entweder einen neuen Stecker basteln, an den du die richtigen Kabel vom Ztr entsprechend anklemmst, oder den Stecker vom Tacho entfernen...

Das wird es sein. Entweder hat es sich gelockert oder ist abgebrochen und muss geschweißt werden. Das steht bei mir auch noch an...