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Der Simmerring wird nicht von der Ritzelabdeckung fixiert. Mit dem Ölfest ist klar. Danke.

Also den Simmerring rauszunehmen war garkein Problem. Die Maße sind folgende 14x28x7. Drauf stand 2095 28 NJK TC 14 28 Jetzt gibt es da aber soviele verschiedene Modele bei ebay wie WA, WAS, VITON (Fluorkautschuk) ... @klempnertommy kanns du mir da was empfehlen?

Öl ist schon raus da ich neues einfüllen wollte. Ölfilter ist gewechselt. Hast du vieleicht zufällig die Maße für den passenden Simmerring? Habe auch zufällig gesehn wo man das Ölniveau sieht. Glaube ich mal. Zwar neben dem Ölfilter da hast so ein Guckloch mit zwei Strichen.

... Ich schaue mir gerade Videos an. Danke für den Begriff Simmerring. Ich hoffe ich muss dafür den Motor nicht auseinandernehmen bzw ausbauen. Bin eben mit der Verlegung der neuen Kühlschläuche fertig und habe das Kühlwasser eingefüllt.

Einziges Problem sie werden ohne Federn und dieses Federblech unter den Bremsbelegen geliefert. Kann man aber von den Originalen übernehmen.

Habe zwei neue original Bremssattel für vorne links und rechts gefunden. Sobald ich sie habe, werde ich den Link posten. Kosten etwa 60€.

Dann glaubt man dass man fast alles gepackt hat und man will das Motoröl wechseln. Also Motor für das erste mal wo ich meinen ZTR habe schön eingeheißt. Da kommt auch schon von der Seite Öl getropt. :eek: Was ich jetzt vermute, ist dass das Öl von diesem Lager kommt. Kann das sein? Bild gelber...

Welchen Quadkühler bitte, hast du eine Quelle? Danke.

An Schweißarbeiten will ich momentan nicht denken. Ich habe schon soviel geändert der ist fast wieder in einem besserem Neuzustand wenn ich mal behaupten darf. Will aber auch gerne bald etwas Spass haben. Wiegesagt ich muss ihn ja auch noch anmelden hier in Luxemburg. TÜV war ja drauf aber muss...

Wenn ich mich richtig erinnere ja.

Hier sind alle Teile original beschriftet. http://www.ztrforum.de/threads/ztr-einzelteile-bilder.695/

Der Killswitch sieht original etwa so aus.

Diese hatte ich beim meinem ZTR dazubekommen, nehme an dass es die original Schraube ist. Da bei mir irgendetwas mit einem Ölsensor da gebastelt wurde. M12 x 1,5 Gewinde (Gleiches wie die vorderen Radmuttern), Länge der ganzen Schraube 25 mm, Länge des Gewindes 15 mm.

Mit etwas Mühe habe ich durch die Bremsscheibe eine Mutter rausbekommen. Hinten sind M10 Schrauben montiert, keine M12 wie vorne.

AGB muss nach oben ok. Geht aber sehr schlecht, weil da müsste ich ich sogar seitlich wegfeilen. (Gelb eingezeichnet) Das würde die Halterung zu sehr abschwächen. Werde ihn wohl verkehrt einbauen. So wie ich verstanden habe nicht ideal, aber das wird den Stoßdämpfer doch nicht sofort zerstören?

Hast PN.

An einer meiner Vorderbremsen ist wohl die Zylinderdichtung kaput. Hat jemand schon Erfahrung wegen einem Reparaturkit? Welcher Durchmesser hat der Zylinder?

Habe bemerkt dass in der hinteren felge auch diese billigen falschen Radschrauben verbaut sind. Sind das die gleichen wie vorne? Hat die jemand gewechselt?

Puh nee unmöglich, genauso habe ich es versucht. Müssen die neuen auch geklebt werden? Wenn ja mit was?

Mit wieviel Kraft werden diese eingepresst, Tonnen. Wollte mir vielleicht eine Werkstattpresse kaufen. Da gibs welche von 6t, 12t .. 50t.