Reifenfreigabe

Wolf schrieb:
Wenn du unter 2 bar Luftdruck fährst und es kommt dadurch zu einem Unfall ( Nichtbeachtung der Reifenfreigabe ) kann sich deine Versicherung rausreden. Z.B. in einem Kurvengeschlängel rutscht dir der Reifen von der Felge, da du mit zu geringem Luftdruck gefahren bist und es kommt dadurch zu einem Schaden. Es bleibt aber immer die Problematik der Beweisbarkeit.
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Dann hast Du so oder so die "A" Karte gezogen... :)
Der Fahrzeug Hersteller sagt 1,8 Bar und die Toyos verlangen mindestens 2 Bar.
Einen von beiden musst Du vor den Kopf stoßen, wenn Du die anderen Reifen montieren willst.
 
klempnertommy schrieb:
Dann hast Du so oder so die "A" Karte gezogen... :)
Der Fahrzeug Hersteller sagt 1,8 Bar und die Toyos verlangen mindestens 2 Bar.
Einen von beiden musst Du vor den Kopf stoßen, wenn Du die anderen Reifen montieren willst.
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Der Fahrzeughersteller bezieht sich aber auf die SUN F Reifen. Durch Eintragung und Aufziehen der Toyos muss sich logischerweise an die "aktuell" verbauten Reifen und somit 2 Bar gehalten werden.
 
Die Toyo Angaben beziehen sich aber (vermutlich) auf die Montage an ein Fahrzeug mit 1 Tonne (Ist die Angabe eigentlich bei montiert oder demontiert?). Der ZTR ist nur 250 kg (eher wie ein Motorrad) - da fährt man nicht 2 bar. Mit keinem Reifen. Es wirken auch geringere Kräfte auf den Reifen, da zieht es bei 1.8 bar nie einen Reifen von der Felge. Am Quad fahr ich sogar nur 0.5 - 0.7 bar (Herstellerangabe)

Die Frage ist, was ist besser. Die Angabe des Reifenherstellers, der sich auf ein Fuzg mit dem 4fachen Gewicht bezieht oder die des Fzgherstellers, der sich auf sein Fahrzeug (Gewicht + Geometrie) bezieht? Ich würde aus rein logischen Gründen eher dem Hersteller folgen.

Fährt jemand vorne mit über 2 Bar .. ? Könnte mir vorstellen, dass sich der ZTR damit nicht gut fahren lässt (unruhigere Vorderachse, unnötiges Springen der Reifen auf Unebenheiten). wobei die 0.2 bar jetzt nicht enorme Unterschiede machen sollte :-)
 
Das Dokument ist weiter oben schon gepostet worden...
Die Toyo Freigabe verlangt mindestens 2 Bar für die Reifen. Dass ist zu viel für die geringe Beladung.
Der ZTR Hersteller sagt 1,8 bar. Aber selbst das ist meiner Meinung noch zu viel.
Wieso habt Ihr euch die Freigabe für 2 bar geben lassen? :rolleyes::(:mad:
Ich würde beim nächsten mal ja auch die Toyo nehmen und den Druck dreist ignorieren, aber auf meine Frage an Roadrunner, wie sich die Reifen so machen, warte ich seit 2016 auf...
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Bescheinigung ist toll und so ein Reifendruck kann ja je nach Fahrzustand und Aussentemperatur stark schwanken, für alle die es da soooooo genau nehmen ;) Und der Reifen kann nur besser sein als ori !!!
 
rued schrieb:
Und der Reifen kann nur besser sein als ori !!!
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Interessanten "Glauben" hast Du da...
Die Sun F Reifen sind geschmeidiger und weicher, haben mehr Haftung, nutzen sich aber auch stärker ab...
Hab ich zumindest so in einem Quad Forum gelesen...
Macht ja auch alles Sinn bei der geringen Belastung...
Wieso soll da ein Geländewagen Reifen besser sein?
 
Zuletzt bearbeitet:
Das ist kein Geländereifen es ist ein Pkw niederquerschnitt
der hat deutlich mehr grip und Fährt sich traumhaft

http://www.ebay.de/itm/225-40R14-82-V-TOYO-PROXES-T1-R-225-40-R14/262840125961?fits=Reifenbreite:225|Reifenquerschnitt:40|Zollgröße:14&epid=228707087&hash=item3d327e0a09:m:msdJSf1mbDjrFXFl5ZIDFmg


TOYO - PROXES T1 R


  • Niedriges Geräuschniveau
  • Hervorragende Nässeeigenschaften
  • Exzellentes Handling
  • Hochleistungsreifen mit V-Profildesign
im vergleich

SUN - F

Die Reifen unterliegen den in China üblichen Fertigungstoleranzen
= Die Reifen sind nicht so hochwertig wie „deutsche“ Reifen.
Ein Höhen- bzw. Seitenschlag ist bei China-Reifen leider üblich.

Die Felgen sind noch nicht gewuchtet. Der Luftdruck in den Reifen ist zu kontrollieren.
(Üblicherweise werden diese Reifen mit ca. 0,4 bis 1,0 Bar gefahren)




Bilder mach ich die tage eine paar


dieses bild habe ich hier aus dem forum
 

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@ Tommy : Warst du mit unserem Sun schonmal bei 10 Grad auf nasser Strasse unterwegs? Da dreht bis in den dritten das Rad durch und das liegt nicht an der Motorleistung....
 
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