Kat

Genau da wo Du hin gesprüht hast, wenn sich der Motorlauf verändert.

 

Danke hab ich mir fast gedacht aber fragen schadet ja nicht.

 

Hast du mit Bremsenreiniger geprüht? Dann müsste er eigentlich schneller laufen. Der Motor saugt da vom Kopf aus das Gemisch an, d.h. du hast dort am ASS Unterdruck. Ist da was undicht, zieht er zusätzlich zum Gemisch aus dem Vergaser Umgebungsluft, d.h. dein Gemisch wird "verdünnt". Gefährliche Sache, dadurch steigt die Verbrennungstemperatur > Überhitzung/ Loch im Kolben u.ä. Katastrophen

 

Ja hab mit Bremsenreiniger gesprüht und er ging aus.

 

Oder die CO Schraube ist, wegen der Falschluft ziemlich weit raus gedreht worden, so das das Gemisch halbwegs passt und wenn mann dann Brennstoff sprüht, überfettet es und der Motor geht aus.
Mach doch mal auseinander und schau ob der Aluflansch noch fest mit dem Gummi Vulkanisiert ist und ob Dichtungen im Aluflansch eingelegt sind. Für ne schnelle Lösung einfach mal Hylomar dazwischen.
CO-Schraube eventuell auch wieder rein drehen.

 

Hab jetzt beim Original luftfilter der gummistutzen der da rein geht abgedichtet und den ansaugstautzen zum motor und zum vergasser auch.Jetzt lasse ich das ganze mal Trocknen und dann schauen wir mal.

 

Also die fremdluft is weg.Jetzt noch auf den Auspuff von Swift warten und dann mal schauen.

 

Gönn dir da Neuteile, das Gasgemisch löst das Dichtzeugs wieder auf. Zumindest ein guter ASS ist wichtig.

 

Ich weiß nicht genau ob noch woanders als vom luftfilter die fremdluft her kam hatte ihn wohl beim besprühen nicht richtig abgeklebt.Habe ihn nachdem ich alles gedichtet hab und immer noch fremdluft kam abgeschraubt in eine große Tüte eingewickelt und die tüte am ende aufgeschnitten wieder drauf heschraubt angemacht und besprüht und da kam nix mehr.Ich denke beim abdecken hat sich noch irgendwo feiner sprühnebel eingeschlichen und dadurch hab ich gedacht das ich immer noch fremdluft hab.Aber jetzt alles gut nur fahren könnte ich leider noch nicht wegen fem wetter

 

Wenn beim Besprühen mit Bremsen Reiniger festgestellt wird, das sich das Laufverhalten ändert, ist das immer kritisch zwischen Vergaser und Motor.
Ob der Luftfilter bisschen undicht ist, ist dafür egal.
Der saug höchstens ungefilterte Luft, also Dreck durch die Ritzen, das verändert aber das Gemisch nicht. Zumindest nicht, solange Du da nicht drauf sprühst.

Wegen Original Ansaugstutzen, habe ich auch mal eine Frage:
Bei mir sind O-Ringe in den Flanschen, bzw dem Vergaser.
Die Flansche sind mit dem Gummi fest Vulkanisiert.
Zwischen Motor und Ansaugstutzen war noch eine Papier Dichtung, zusätzlich zu dem O-Ring.
Für was soll die Papier Dichtung gut sein? Temperatur? Spannung?
Muss die unbedingt sein?
Die Dichtung habe ich bei mir jetzt nämlich weg gelassen und seitdem ist auch alles dicht.

 

Gehört da nicht hin, viel. ne Verschlimmbesserung vom Vorbesitzer...

 

Hab da auch keine.

 

Glaub ich nicht, die hatten es nicht lange genug um viel dran rum zu schrauben.
Die Dichtung sieht auch ziemlich original aus.
Dann ist ja gut, das ich sie raus genommen habe, ist ja nur unnützes Gewicht LOL
Danke!

 

Durch das falsch abdecken hat er den sprühnebel eingezogen und dadurch hat man dann auch zwangsläufig drehzahlveränderung.Aber wie gesagt ich hab da jetzt keine Veränderung mehr.

 

Papierdichtung hatte ich da auch keine

 

Also hab jetzt mal mein krümmer aufgeflext und siehe da die Blechwabe auf der einen Seite zerstört und die andere Seite ist dicht Siege Bilder.

 

Ich hätte jetzt auf zugerußt getippt, aber das da sieht eher wie weg gebrannt aus.
Überhitzt wegen zu magerer Einstellung? >>> Falschluft... Frage mich, wie sieht dann erst Dein Auslassventil aus!?!
Der Chrom außen auf dem Rohr ist ja auch runter gebrannt, oder täuscht das?

 

Welcher Chrom?

 

Na der, der wo schön glänzt wenn neu, wenn heiß dann schön blau schimmert und wenn verbrannt nicht mehr drauf ist...
War Dein Krümmer nicht verchromt?

 

Weiß nicht wahr Hitzeband Drumm und jetzt schaut er halt so aus