Mein Wunder des chinesischen Fahrzeugbaus
- Ersteller Heiko
- Erstellt am
Heiko
Aktives Mitglied
Mal eine Liste aller bisher erfolgten Umbauten:
- Vorderachse umgeschweißt
- Lenkgetriebe vom Mini
- ein Kühler vorn und einer vorn unter der Haube
- Unterfahrschutz aus 3mm Alu im vorderen Bereich
- Stoßdämpfer vorn und hinten
- Motor Kawasaki Eliminator 251 mit den zugehörigen Haltern
- Benzin- und Wasserpumpe elektrisch
- Bremsscheiben und Sättel vorn
- seitl. Kennzeichen
- Schutzblech für das Hinterrad
- anderes Kettenblatt hinten
- Luftfilterkasten
- Sportlenkrad
- Amaturenbrettchen DZM / Tacho
- Auspuffanlage
- Verkleidung gekürzt / Rahmen hinten verändert
- Felge hinten gepulvert / Karosse umlackiert
- Bowdenzüge neu mit Teflonseele
- Steigleitung außen am Tank als Füllstandsmesser
- und noch zig Halterungen für alles Mögliche... - war teilweise ganz schöner Mist, vieles doppelt und dreifach gebaut bis es funktioniert bzw gefallen hat.
Vielen Dank an alle die einen Beitrag bzw. Vorarbeit dazu geleistet haben - ohne euch wäre einiges schwierig geworden....
- Vorderachse umgeschweißt
- Lenkgetriebe vom Mini
- ein Kühler vorn und einer vorn unter der Haube
- Unterfahrschutz aus 3mm Alu im vorderen Bereich
- Stoßdämpfer vorn und hinten
- Motor Kawasaki Eliminator 251 mit den zugehörigen Haltern
- Benzin- und Wasserpumpe elektrisch
- Bremsscheiben und Sättel vorn
- seitl. Kennzeichen
- Schutzblech für das Hinterrad
- anderes Kettenblatt hinten
- Luftfilterkasten
- Sportlenkrad
- Amaturenbrettchen DZM / Tacho
- Auspuffanlage
- Verkleidung gekürzt / Rahmen hinten verändert
- Felge hinten gepulvert / Karosse umlackiert
- Bowdenzüge neu mit Teflonseele
- Steigleitung außen am Tank als Füllstandsmesser
- und noch zig Halterungen für alles Mögliche... - war teilweise ganz schöner Mist, vieles doppelt und dreifach gebaut bis es funktioniert bzw gefallen hat.
Vielen Dank an alle die einen Beitrag bzw. Vorarbeit dazu geleistet haben - ohne euch wäre einiges schwierig geworden....
Heiko
Aktives Mitglied
.... was soll ich dazu sagen... fortpflanzen ist nicht mehr, die Frau freut sich wenn der Alte beschäftigt ist - und immer noch besser als vor`m Rechner hocken oder anderen Blödsinn treiben der meist zum Verlust von Hab und Gut führt... 
... ich könnte ja auch alternativ mal wieder tapezieren
, oder neuen Fußboden legen 
, oder ein neues Beet anlegen , ne neue Küche fände meine Frau bestimmt auch nicht schlecht...
Euch auch Allen ein schönes Fest.
... ich könnte ja auch alternativ mal wieder tapezieren
, oder neuen Fußboden legen , oder ein neues Beet anlegen , ne neue Küche fände meine Frau bestimmt auch nicht schlecht...Euch auch Allen ein schönes Fest.
.....wir müssen reden.....
Heiko
Aktives Mitglied
... mein Angebot steht: ich schweiße dir den Motor ein - um den Rest musst du dich selbst kümmern - und das ist ganz schön Aufwändig. Ob du dir das zutraust ? Bei Problemen kann dir schon geholfen werden, aber unterschätze das nicht...
Heiko
Aktives Mitglied
Ach ja, der neue HBZ, aus dem Kartsport, bei welchem die Vorder- u. Hinterachse getrennt gedrückt wird, muss auch noch mal raus.
Die Druckbolzen funktionieren ja wie ein Kniehebel. Der Umkehrpunkt , bei dem der Hebel nicht mehr schiebt, sondern Haupsächlich nach oben drückt muss weiter nach vorn verlagert werden - also das Ganze etwas nach oben...
Die Druckbolzen funktionieren ja wie ein Kniehebel. Der Umkehrpunkt , bei dem der Hebel nicht mehr schiebt, sondern Haupsächlich nach oben drückt muss weiter nach vorn verlagert werden - also das Ganze etwas nach oben...
Nobody
Aktives Mitglied
Das interessiert mich auch.
Heiko
Aktives Mitglied
Hab heute den Adapter für den doppelten Kart-HBZ neu gemacht. Ursprünglich hatte ich das Ganze genau so verbaut wie das Original nur mit einem 10mm starken Adapter. Diese 10mm habe ich durch entsprechend längere Druckbolzen aus 10.9er Schrauben ausgeglichen. Das hat auch soweit gut funktioniert, nur das eine wirklich harte Vollbremsung nicht möglich war. Die Geberzylinder haben ein kleineres Volumen wie die Originalen, dadurch ist da nathürlich weniger Flüssigkeit drin um die Nehmerzylinder zu füllen - also muß der Hub im HBZ größer werden. Das ist eigentlich kein Problem - man müsste nur das Pedal etwas weiter durchdrücken. Geht vom Pedalwerk ja auch problemlos, nur der wirksame Hebel der Schubstangen reicht nicht. Enweder muss der HBZ weiter in Richtung Pedale gesetzt werden, was wieder ein Haufen Arbeit bedeutet, oder er muss höher angeschlagen werden, was den wirksamen Hebel etwas verlängert. Habs mal mit 5mm versucht.
Bericht folgt ....
Bericht folgt ....
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Heiko
Aktives Mitglied
Da hast du recht - aber mein HBZ musste raus weil die Manschetten rum waren und das China-Ding erschien mir gar nicht so schlecht. Mit 2 Zylindern würde sich auch das Verhältnis Hinten/Vorn besser einstellen lassen... - das ganze Geraffel zu befestigen ist aber nicht ohne - meines Wissens nach sind die doch alle flach aufgeschraubt.... ??
Klar, das Chinateil ist schön kompakt und schon mit Schalter und Behälter, aber China...
