Platz im Motorbereich.

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ztr-fan

Neues Mitglied
Wie sehen die Platzverhältnisse um den Motor aus ?
Kann man vielleicht ein 4 Zylinder dort einbauen ?
Eventuell mit ändern von einigen Rohren ?
Ambesten so das man züm Tüv das Schnell umbauen kann.
Ein FZR 1000 Motor sieht von der Seitenansicht ähnlich aus ist natürlich breiter.
 
Also mit "schnell" umbauen is da nix, weil du die Motorhalterungen vermutlich umschweißen müsstest. Sofern der Motor in den Gitterrohrrahmen passt, das lässt sich nicht pauschal sagen, ich würde aber annehmen, dass ein 1000er da nicht rein passt :-)
 
Admin schrieb:
Also mit "schnell" umbauen is da nix, weil du die Motorhalterungen vermutlich umschweißen müsstest. Sofern der Motor in den Gitterrohrrahmen passt, das lässt sich nicht pauschal sagen, ich würde aber annehmen, dass ein 1000er da nicht rein passt :)
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Kannst du das mal fotografieren?
Von oben.
Umschweißen kann man machen . Der Tank muss sicher versetzt werden. Vielleicht in den Fussraum mittig.
 
Hallo Freunde. Der Umbau oder Einbau eines anderen Motores wird nicht einfach. Da der Motor und der Antrieb komplett in der Schwinge verbaut ist und mitschwingt. Einen hubraumstärkerer Motor kommt ohne Verlängerung der Schwinge nicht aus. Und ein 2 oder gar 4 Zylinder ohne eine Verbreiterung der Schwinge sowie eine Änderung der Stoßdämpfer ist fast nicht möglich. Ein schneller Umbau geht nicht. Der TüV wird Festigkeitsgutachten udgl. sehen wollen. Finanziell sehr teuer.
 
FUWAHA schrieb:
Hallo Freunde. Der Umbau oder Einbau eines anderen Motores wird nicht einfach. Da der Motor und der Antrieb komplett in der Schwinge verbaut ist und mitschwingt. Einen hubraumstärkerer Motor kommt ohne Verlängerung der Schwinge nicht aus. Und ein 2 oder gar 4 Zylinder ohne eine Verbreiterung der Schwinge sowie eine Änderung der Stoßdämpfer ist fast nicht möglich. Ein schneller Umbau geht nicht. Der TüV wird Festigkeitsgutachten udgl. sehen wollen. Finanziell sehr teuer.
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Hallo könntest du bitte ein paar hochauflösende Bilder machen von der Schwinge von alles Seiten und auch von oben ?
Ist der Tank auch in der Schwinge ?
Wenn das hier gepostet werden darf die Fotos bitte hier rein sonst gebe ich Dir per PN meine E-Mail Adresse.
Ggf. kann dieses auch bei Dropbox hochgeladen werden.
Das wäre Super.
Schönes Wochenende
 
Auf Bildern wirst du das so nicht erkennen können, am besten du baust mal die obere Abdeckung ab und schaust rein.
 
FUWAHA schrieb:
Auf Bildern wirst du das so nicht erkennen können, am besten du baust mal die obere Abdeckung ab und schaust rein.
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@FUWAHA
ztr-fan hat kein ZTR wo er eben mal nachsehen kann, so wie ich das verstanden habe.
Er interessiert sich aber für so ein Teil.
Ich habe eben mal nachgesehen, links am Deckel passt zwischen Schwinge und Motor nicht mal meine Hand dazwischen.
 
klempnertommy schrieb:
@FUWAHA
ztr-fan hat kein ZTR wo er eben mal nachsehen kann, so wie ich das verstanden habe.
Er interessiert sich aber für so ein Teil.
Ich habe eben mal nachgesehen, links am Deckel passt zwischen Schwinge und Motor nicht mal meine Hand dazwischen.
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Ja das ist richtig habe leider noch keinen ZTR. Deshalb würden mir Fotos helfen für die Lage. Tüv ist erstmal zweitrangig. Mfg Torsten
 
Am besten wäre eine 2. Schwinge zum umbauen. Wie Kompliziert ist diese sonst kann man die vielleicht nachbauen und dann direkt passend. Wig schweißgerät, Plasmaschneider, Bandsäge usw. Ist alles vorhanden. Im Video wurde auf jedenfall der Tank nach vorne versetzt.
 
Wenn du Dir Rohre besorgst und eine Schweißlehre bauen kannst, müsstest du auch die Schwinge nachbauen können. Die jetzt aber so umzubauen, dass ein anderer Motor reinpasst .. benötigt vermutlich viel Freizeit :-) Ist ja ein ständiges probieren ob noch alles passt
 
ztr-fan schrieb:
Wie sehen die Platzverhältnisse um den Motor aus ?
Kann man vielleicht ein 4 Zylinder dort einbauen ?
Eventuell mit ändern von einigen Rohren ?
Ambesten so das man züm Tüv das Schnell umbauen kann.
Ein FZR 1000 Motor sieht von der Seitenansicht ähnlich aus ist natürlich breiter.
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Habe gestern ein Bild im Netzt gefunden, da ist auf der Schwinge ein 2 Zylinder verbaut.
Scheint auch auf den ersten Blick nichts daran verändert worden zu sein, zumindest nicht auf der Seite, die man sieht.
Da siehst Du aber auch, wie die Schwinge aufgebaut ist.
Zum Thema "zum Tüv mal schnell wieder umbauen" habe ich hier was geschrieben ;)
http://www.ztrforum.de/threads/85-km-h-maximal-erlaubt.31/#post-289
Neuer Motor.JPG
 
Zuletzt bearbeitet:
Könnte der Motor eine Kawasaki Ninja 250 ccm oder el 250 ccm. Haben zwischen 27 el und 33 PS. bei einem solchen Umbau würde ich zwingend auch die Lager der Schwinge ändern. Extrem, könnte auch der V Motor der SV 650 mit 72 gehen. Dieser baut sehr schmal. Aber niemals mit TÜV und nicht geänderten Bremsen. Bin mich im Kartsport nach Bremsanlagen und leitsungsfähigeren Kühler am umsehen.
 
hallo da ich wohl der einzige hier im forum bin der nach weißlich 1 und 4 Zylinder in Ztr verbaue und verbaut habe..... also es geht ltz 400 mit 38 PS und 5 gang plus r gang umbauzeit ca. 130 std. dann geht mit sehr viel aufwand KTM 690/720 ccm bis 80 PS 6 gang umbau zeit ca. 500 std. und zx6r mit 130 PS geht nicht mit der orig. schwinge. 0 auf 100 in 3,9 sek. v-max 220 kmh umbau zeit ca. 600 std ... mit mal eben schnell schnell ist da überhaupt nichts zu machen beim seriösen umbau.!!!!!!!!!! es gibt so viele dinge die viel zeit und geld kosten. die man im voraus nicht weiß und da fangen die Probleme an. zb. Kühlung ,Schwingen lager. einbau lage des motors länge des motors. Auspuff und Krümmer.Kabelbaum Züge Übersetzung Ölkühlung Trockensumpf Kettenflucht Bremsen Fahrwerk. Bei schneller Fahrt Gewichts Verteilung. Geometrie Achse vorne !!!!!und tüv ganz schwierig !!!!!! also wenn fragen dann bitte anrufen 0178-6255255 achso die beiden Fotos oben sind meine Fahrzeuge.....
 
Deine Fahrzeuge sind aber auch bekannt, aber bei deinem Job auch kein Wunder sowas zu planen/bauen.

Sind schon ganz schöne Projekte!!

Gruß
 
ZTR schrieb:
Deine Fahrzeuge sind aber auch bekannt, aber bei deinem Job auch kein Wunder sowas zu planen/bauen.
Sind schon ganz schöne Projekte!!
Gruß
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Bin neugierig... Welcher Job?
Hat er ne Telefon Gesellschaft, oder wieso will er ständig das ihn wer anruft?
;) :)
Spass!
Willkommen im Forum!
 
monoposto 690 schrieb:
hallo da ich wohl der einzige hier im forum bin der nach weißlich 1 und 4 Zylinder in Ztr verbaue und verbaut habe..... also es geht ltz 400 mit 38 PS und 5 gang plus r gang umbauzeit ca. 130 std. dann geht mit sehr viel aufwand KTM 690/720 ccm bis 80 PS 6 gang umbau zeit ca. 500 std. und zx6r mit 130 PS geht nicht mit der orig. schwinge. 0 auf 100 in 3,9 sek. v-max 220 kmh umbau zeit ca. 600 std ... mit mal eben schnell schnell ist da überhaupt nichts zu machen beim seriösen umbau.!!!!!!!!!! es gibt so viele dinge die viel zeit und geld kosten. die man im voraus nicht weiß und da fangen die Probleme an. zb. Kühlung ,Schwingen lager. einbau lage des motors länge des motors. Auspuff und Krümmer.Kabelbaum Züge Übersetzung Ölkühlung Trockensumpf Kettenflucht Bremsen Fahrwerk. Bei schneller Fahrt Gewichts Verteilung. Geometrie Achse vorne !!!!!und tüv ganz schwierig !!!!!! also wenn fragen dann bitte anrufen 0178-6255255 achso die beiden Fotos oben sind meine Fahrzeuge.....
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Sind deine Fahrzeuge TüV abgenommen?
 
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