Hallo

Hallo im kreis der asphalttiefflieger ;)
Schönes ding was hast denn dafür gezahlt und wie sind die eingangsdaten bj km zustand für die statistik ;-)):D
Viel spaß mit deinem tollen neuen spielzeug:cool:
 
freeme schrieb:
Hallo im kreis der asphalttiefflieger ;)
Schönes ding was hast denn dafür gezahlt und wie sind die eingangsdaten bj km zustand für die statistik ;-)):D
Viel spaß mit deinem tollen neuen spielzeug:cool:
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5 Riesen habe ich geblättert Baujahr 2016 mit 100 km gekauft und in 3 Tagen 1200 km gefahren, ab da hatte er leider Probleme mit Motor und Elektronik. Sprich Tacho ist kaputt gegangen und der Motor macht nur Probleme, ich bin auf der Suche nach einem neuen aber welchen? Eventuell ja ein Jinling 250 oder Bashan? Da ist nur die Frage wie zuverlässig die Motoren sind und neuer Kühler kommt auch noch. Habe jetzt neu: Tacho, LED Rücklichter mit integriertem Blinker und Kabelbaum größtenteils ersetzt. Motor: neue Lima mit Pick up Coil, Neue Zylinderkopfdichtung und nach dem ersten öffnen des Motors habe ich sogar festgestellt dass eines der 4 Muttern auf den Bolzen für den Zylinderkopf "locker" war....haha ja war ein guter Witz....der eine von 4 Bolzen die EIGENTLICH den Zylinder zusammen halten ist mir dann direkt beim Lösen der Mutter entgegen gekommen und ich musste unten ein neues Gewinde einsetzen. Also zusammen gerechnet habe ich den Motor tatsächlich schon 3 mal aus und eingebaut (mit jedem möglichen Problem was eigentlich nie bei einem Motor vorkommt) und habe einfach keine Lust mehr. Also wird Zeit für einen neuen, direkt nach dem der Motor eingefahren ist also ohne Spaß am Schrauben ist man Verloren
 
Bau nen Japaner ein, mach ich auch wenn meiner durch ist. Bringt ja nix, Not gegen Elend zu ersetzen... Mein 4v hat jetzt gute 3000 in zwei Jahren runter und läuft noch ohne Mucken. Bis auf die Nockenlagerung und die Abdichtung vom Kopfdeckel musste ich am Block noch nichts machen....
 
bei mir auch um die 3000km in 2,5 Jahren. Bisher läuft der Motor. Wichtig ist, man kann es nicht genug sagen, dass die Kühlung funktioniert. Und das geht auch mit den 3 Original-Kühlern/Lüftern, wenn richtig befüllt und entlüftet. Das ist bei mir ja noch alles original.
 
rued schrieb:
Bau nen Japaner ein, mach ich auch wenn meiner durch ist. Bringt ja nix, Not gegen Elend zu ersetzen... Mein 4v hat jetzt gute 3000 in zwei Jahren runter und läuft noch ohne Mucken. Bis auf die Nockenlagerung und die Abdichtung vom Kopfdeckel musste ich am Block noch nichts machen....
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Die Frage ist was für einen Japaner ich bin mit den Quadmotoren noch etwas unerfahren. Weiß nicht was ich einbauen kann
 
Da gibts hier ein Mitglied mit nem 650 er Suzuki LK und zwei, die seit geraumer Zeit was bauen, und in Oberhausen baut einer am liebsten KTM Motoren ein. Also auch nicht mal eben so plug and play.... Wenn man so den Markt beobachtet, braucht und sucht jeder nen guten Quadmotor mit Leistung, dementsprechend sind die Preise. Ich werde deshalb ein japanisches Motorrad kaufen und dann irgendwie die Technik adaptieren.
 
Rückwärtsgang ist vorgeschrieben, auch wenn einige das ignorieren. Eintragung ist auch mit Aufwand verbunden.
Meine Meinung dazu ist,
bleib beim original und behandele den gut, dann lässt er dich auch nicht im Stich.
... Wichtig ist Temperatur überwachen und Service-Intervalle einhalten.
Ach und Willkommen hier
 
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