Hinterrad und Kette?

Murphy

Murphy

Mitglied
Moin zusammen,ich habe mal eine Frage und ev könnt Ihr mir helfen. Also wir haben die Kette gespannt ,die Achse festgezogen und die Kettenspanner festgezogen. Nach kurzer Fahrt war die Kette wieder lose obwohl alles andere festgezogen ist. Woran könnte das liegen??
 
Motor und alle Komponenten wirklich fest, Radlager etc ok? Ansonsten völlig verschlissene Kette, wird bald reissen, dann kann sie sich zwischen Kettenrad und Schwinge verklemmen > dabei verbiegt so einiges, oder sie wickelt sich am Ritzel auf > Loch im Motorblock oder ähnliches....
 
Ich hab jetzt seit dem Kauf letztes Jahr so zwischen 1600km und 2000km gefahren, musste aber noch nicht nachstellen. Ich reinige die Kette so alle 1000km und schmiere so dreimal in der Zeit.
 
Motor und Rad liegen auf derselben Schwinge, sprich du brauchst kaum Kettenspiel - ansonsten, wenn die beiden Haltebolzen pro Seite fest sind kann sich die Hinterachse eigentlich nicht verstellen. Gang rein und Trike rückwärts schieben, die Kette ist dann oben gespannt und unten kannst du dann das Spiel sehen. Zum Einstellen muss das Rad natürlich wieder freigängig sein (oder entsprechend das Fahrzeug verschieben)

Auch drauf achten, dass das Hinterrad gerade ausgerichtet ist - dazu nimmt man am besten 2 lange Balken und legt/spannt sie an die hintere Felge, wenn Sie dann vorne am Trike herauskommen kann man gut sehen ob es gerade ist (ich leg mir dafür 2 lange Aluwinkel neben die Felge und justiere dann)
 
Reiti schrieb:
Auch drauf achten, dass das Hinterrad gerade ausgerichtet ist - dazu nimmt man am besten 2 lange Balken und legt/spannt sie an die hintere Felge, wenn Sie dann vorne am Trike herauskommen kann man gut sehen ob es gerade ist
Zum Vergrößern anklicken....
Aufpassen, das Hinterrad ist aus der Mitte!
Es sollte nicht mittig, sondern parallel zum Mittleren Rahmenrohr ( zwischen den beiden Sitzen ) ausgerichtet sein.
Dabei aber auch kontrollieren, das das Kettenrad mir dem Motorritzel fluchtet.
Im Zweifel ist letzteres wichtiger.
 
Zuletzt bearbeitet:
rued schrieb:
Motor und alle Komponenten wirklich fest, Radlager etc ok? Ansonsten völlig verschlissene Kette, wird bald reissen, dann kann sie sich zwischen Kettenrad und Schwinge verklemmen > dabei verbiegt so einiges, oder sie wickelt sich am Ritzel auf > Loch im Motorblock oder ähnliches....
Zum Vergrößern anklicken....
verschlissen kann nicht sein ,weil das Teil ev jetzt genau ca 100m gefahren ist ,das andere werden wir dann mal am Samstag überprüfen.
 
so haben es mal ein wenig kontroliert. Wie es aussieht ist eine Halterung für den Motor verbogen und dadurch ist der Motor/ Getriebe jetzt ein wenig schief. Nun die nächste Frage ,wie bekommt man den Motor/ Getriebe ohne viel Aufwand ausgebaut. Ich denke man kann den nur in Richtung der Sitze ausbauen ,oder?
 
Ich glaube alternativ kannst du auch die ganze Schwinge ausbauen, ist evtl. einfacher und da das Rad da mit drauf ist, kannst du so auch besser ausrichten. Außer du hast ein altes Modell, wo der Motor nicht auf der Schwinge sondern am Rahmen sitzt.
 
@ Murphy: Hattet ihr nicht so ne ganz merkwürdige Version mit Automatik/ bzw nem umgestrickten Rollerantrieb?
 
IMAG0279.jpg man sieht nicht viel vom Motor auf den Bildern aber was man sieht ist ,das die Kette auf der rechten Seite läuft.
 
Ist der Antrieb original bzw eingetragen und vom Vorbesitzer eingebaut? Ist ja dann ne Vario. Mit oder ohne Rückwärtsgang, wieviel ccm und PS ?
 
ist Original das Teil, ist so gekauft worden und eingetragen hat ne Variomatik mit Rückwärtsgang,PS meine ich 13 ,250ccm oder so gehört meinen Kumpel .
 
An sich besser als unsere mühseligen, zu lang übersetzten vier Gänge. Da habt ihr wohl echt nen Prototyp erwischt :)
 
mal sehen wann das Teil mal wirklich auf die Strasse kommt. Denke der Motor muß raus weil die eine Halterung gebrochen und verbogen ist und dadurch die Kettenspannung flöten geht, Fehler gefunden nur noch nicht beseitigt.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben