Ölverlust an der Gangschaltung

[User #3]

Emulsion? Nicht schön. War das ZTR gebraucht?

 

[rued]

Entweder ein paar Mal nicht richtig warmgelaufen oder Kopfdichtung undicht, da ist Wasser im Öl.

 

[rued]

Unter dem braunen Deckel links wohnt die LiMa, das Getriebe, bestehend aus zwei Wellen, wohnt im Motorgehäuse, kannst du von außen nicht sehen.

 

[LordMeyer]

Emulsion? Nicht schön. War das ZTR gebraucht?

Ja gebraucht.

 

[LordMeyer]

Bei Wasser im Öl. Da müsste es doch die ganze Zeit aus dem Auspuff qualmen oder?

 

[LordMeyer]

Der "Schleim" war nur an diesem Zahnrad. Beim Ölwechsel war alles normal also das Öl war schön schwarz und feinflüssig.
Das einzige was ich im Öl fand war dieses "Teil" ist irgendwie wie Gummi.

 

[LordMeyer]

Bei mir ist als Zündkerze eine Champion RG6YC verbaut. Ist das ok, oder doch besser wie im Handbuch? Im Handbuch werden zwei Modele erwähnt einmal D8TC und einmal D8EA.
Ist die Farbe an meiner Zündkerze ok? Eine zu magere Verbrennung kann man ja sicher mal ausschliessen? Was ja das schlimmste an Verbrennung wäre da Überhitzung.

 

[rued]

Zündkerze wird so ermittelt: Dauervollgas warmgefahren im höchsten Gang, dann auskuppeln und Motor aus, dann Kerzenbild rehbraun.

 

[rued]

Sorry, war ein Schritt weiter, meinte die Verbrennung. Bei der Kerze ist nen 7er bis 8er Wert ok je nach Vergaser / Gemisch.

 

[LordMeyer]

Sorry, war ein Schritt weiter, meinte die Verbrennung. Bei der Kerze ist nen 7er bis 8er Wert ok je nach Vergaser / Gemisch.

7er 8er Wert Du meinst damit die Distanz wo der Funken erzeugt wird. Das Model von Zündkerze ist also ok, die von Champion..

 

[User #3]

Wärmewert meint er, wegen der Vermeidung von Glühzündung, Frühzündung, Nageln usw.
Du hast 6 drin, dass kann zu heiß sein, also die Kerze wird im Betrieb möglicherweise so heiß, dass sich das Gemisch zu früh an der heißen Kerze entzündet und nicht erst wenn der Funke kommt.

 

[LordMeyer]

Danke für die Info mit dem Wärmewert, werde mich da mal einlesen. Welche habt ihr den so verbaut? @klempnertommy @rued ?

Ich mache mich mal schlau was eine Motorinstandsetzung kostet. Habe den Motor ja ausgebaut dann könnte ich den ja irgendwo einfach mit dem Auto hinfahren.

 

[User #3]

BOR12LGS

 

[rued]

NGK CR8EIX ist für deinen die richtige, Tommy hat den 2v.

 

[User #3]

NGK CR8EIX ist für deinen die richtige, Tommy hat den 2v.

M12 für den 2V
M 10 für den 4V
... ist doch so, oder?
Es gibt aber auch BOR10LGS
ebay z.b. und Versuch macht bekanntlich gluch, äm glug.

 

[LordMeyer]

Jemand eine Idee was so eine Motorinstandsetzung in etwa kostet für 1 Zylinder 4 Ventiller? Dann habe ich einen Vergleich.

Vorhin gefunden wenn es jemanden interessiert.
http://www.gaenssle.de/motorarbeitenpreise.aspx

 

[rued]

Das lohnt sich doch nicht, mach selber oder bau auf Japan- Fremdmotor um.

 

[LordMeyer]

So mal etwas am Motor rumgeschaut. Problem mit dieser "Emulsion", ich nehme mal an der Dichtring vom Anlasser ist undicht. Jetzt kommt da ein neuer Dichtring rein.
Hier noch ein paar Bilder von meinem Motor. ^^

 

[ickemon]

Und wie schaut es eigentlich aus is der Motor wieder drin?
Alles dicht?
Fährst du Schon?

 

[JulietVictor]

die helle Emulsion ist aus meiner sicht Schmierfett, habe ich schon oft gesehen in Zahnradgetrieben.