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Die Idee hatte ich auch schon. Aber ich finde den 4V Motor ausreichend bisher, bei den Probefahrten war genug Leistung vorhanden. Der Motor ist ja auch nicht original, bischen bearbeitet. Wenn dann müsste auch mehr Leistung rein, R-Gang ist Pflicht aber nicht mit Elektro. Ich möchte das alles...

Moin. Ich musste jetzt wegen meiner Kupplung 2x den Deckel abbauen und deswegen ja das Öl ablassen. Ich hatte den Motor gebraucht gekauft, zerlegt, mit Diesel geputzt und mit neuen Lagern und Dichtungen überholt. Der Motor läuft auch gut und hat gute Kompression als auch Dampf. Nun hatte ich...

Es gibt ja so Tage :mad:..... Hab die richtigen Lager für die Umlenkung bestellt, aber nur die halbe Menge. Hab übersehen das jeweils 4 Lager pro Seite verbaut werden. Schöner Mist, nochmal 3 Tage warten

Ha, ein kleines bischen Glück und schon sind 2 R1 Stoßdämpfer auf dem Weg zu mir. Bin sehr gespannt wie die sich fahren

Das muss ich mir bei dir nochmal genau ansehen

Die Gelenkköpfe sind in Ordnung, das geht wunderbar leicht. Ich meine die Stange vom unteren A-Arm zur Umlenkung am Federbein, die sind hinüber. Mit den Federbeinen, das stimmt leider. Den Rahmen vorne umzuschweissen wäre noch eine Idee um die Aufnahme weiter zur Front zu bringen. Viel müsste...

Danke für die Info. Ordentlich kommt ja nun, wie gesagt erstmal die Lager tauschen, dann dreht sich das auch wieder leichtgängig. Ich denke es müssen ja nicht zwangsweise die R1 Federbeine sein, welche in passender Länge von einer Maschine die vom Gewicht gleich oder schwerer ist dürften es auch...

Das passt leider nicht, der Durchmesser ist nicht gleich. Wäre sonst nicht schlecht die Idee. Mir ist aber nun beim Ausbau aufgefallen das die Umlenkung auf der linken Seite defekt ist. Rechts geht es schön leicht, links klemmt sie und geht grad so mit viel Kraft zu drehen. Da werden wohl die...

Moin. Wie siehts denn aus mit anderen Federbeinen für vorne? Hinten hab ich schöne neue drin, hab die gleichen für vorne bestellt in 280mm. Aber viel zu schlapp, selbst voll zugedreht sackt das Trike ein und kommt nicht wieder hoch. Also weg damit Die Yamaha R1 Dämpfer sind ziemlich teuer...

Ich hab auch vor einiger Zeit gesucht. Hab dann wegen Umbau auf anderen Gaser mir selber einen gebaut

So, kann sagen das beim 4V Motor der Deckel ohne Probleme rausgeht. Hab jetzt den Pin in der Kupplung gekürzt und die Federn auf gleiche Höhe gebracht. Noch ne neue Ablassschraube mit Magnet rein und auf die Dichtung warten, ich Depp hab beim Ausbau die Dichtung eingerissen. Klar das die nicht...

Bei mir wird alles ganz auf russische Art im Arbeitskeller oder auf dem Hof gewerkelt, hab sonst keine Möglichkeiten leider

Bin immer wieder baff was manche hier so daheim alles bauen, da werd ich ganz neidisch

Dann probier ich das einfach mal, im schlimmsten Fall muss er halt doch raus. Hab ich nur ehrlich gesagt keine Lust drauf. Aber das wäre meine eigene Schuld weil ich das Tuning der Kupplung nicht vor dem Einbau erledigt habe

Ich sehe an den Korb jetzt nichts ungewöhnliches was gegen den Widereinbau spricht

Moin. Die Lamellen bekommst du für 15€ bei HappyMotorParts

Beim 4V Motor? Habt Ihr irgendwie was spezielles dabei gemacht oder irgendwie rausgehebelt?

Ich ja quasi noch garnicht, weil weder die Elektrik noch die Mechanik in Ordnung waren. Aber ich denke jetzt im April kann es endlich mal losgehen auf kleinere Testfahrten

Mit dem Kennzeichen werd ich sehen aber hinten mittig wird es auf keinen Fall montiert, da gibt es keine schöne Möglichkeit finde ich. Ich hätte jetzt aber eher erwartet das es nicht außerhalb der Heckleuchten sitzen darf. Dem Krümmer fehlte da die Dichtung am Motor, die kam erst am nächsten...

Der erste Motorlauf mit gutem Leerlauf und fertiger Elektrik. Eigenbau-Ansaugstutzen für 34mm-Flachschieber. Ein Handschmeichler für den Rühraparillo und das Kennzeichen nicht mehr so häßlich am Heck