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Muss ich erst überprüfen kann ich dir so jetzt nicht sagen

Falls es euch hilft mir ist aufgefallen das ich erst ab 5000 Umdrehung ladestrom habe und die Batterie geladen wird Habe Mal nach einem neuen Gleichrichter geschaut wie ist die Meinung zu dem hier Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden: 10,79€ | Motorcycle Voltage Rectifier Voltage...

So also heute habe ich festgestellt das meine Spannung sehr stark von der Drehzahl abhängig ist und daher auch stark schwank Vorher hatte ich nach Motor Start stabile 13,8 V Mittlerweile habe ich nach Motor Start nur 11,9 V diese steigt zwar sobald ich fahre und der Motor Drehzahl aufweist...

Perfekt dann schau ich Mal ob der noch vorhanden und taugt un wenn ja geh ich da dran und alles ist tutti

Also gibt es bereits einen Anschluss wenn ich das richtig verstehe ? Falls nicht oder der Ori Anschluss unbrauchbar gemacht wurde kann ich ja notfalls noch einen neuen setzen

OK wie hast du die Abdichtung hinbekommen haste das extra Benzinbeständiges Dichtmittel verwendet ???

Grundlegend keine schlechte Idee dein vorschlag Ich handle meist nach einem einfachen Prinzip Never Change a winning Team Von daher würde ich die lösung mit der Tank rückführung bevorzugen

Hey habe in meinem Geschoss den Falltank durch Pumpe ersetzt (also Vorbesitzer) wie ja bekannt haben alle pumpen zuviel Druck weshalb der Verfasser geflutet wird und es als Reaktion im überlaufschlauch auf die Straße suppt Das möchte ich ändern jetzt zu meiner Frage wie habt ihr das gelöst...

Heute Mal eine kleine Runde gedreht war alles dabei von Eben und gerade über Kurvig bis hin zu Berg hoch und wieder runterfahren 180km gefahren in ca 3 Std lüfter laufen Temperatur stabil der Teil der Elektrik funktioniert schonmal leider gab es dann doch wieder während der Fahrt Spannungsabfall...

So die Elektrik hab ich mal grob überflogen abgesehen vom kabelwirwar des grauen hinter der bedienkonsole war bei mir das Problem das die Stecker ausgeleiert sind weshalb sie zwar sich nicht ganz von einer getrennt haben aber immer noch zuviel Spiel hatten sodass der Kontakt Abriss was letzten...

Also ich hab 2 Kühler (Die Seitlichen) die ab Zündung laufen sowie einen kleinen hinter der Sitzreihe der Manuel zuschaltbar ist zudem hab ich die Motor Abdeckung mit ca 3cm distanzstücken aus Gummi angehoben sodass mehr wärme abgeleitet wird Meine Temperatur steigt bis auf 85°-90° bei...

Ich muss ja schon sagen der Hobel wurde bereits von meinem Vorgänger in einem super Zustand gehalten und es sind schon einige wichtige änderung vorgenommen worden aber viele muss noch gemacht werden Jetzt gucken was erstmal das dieser böse wackler wegkommt damit die lüfter alle wieder laufen...

Wenn man noch bedenkt das man um soviel zu fahren auch noch mindestens genauso viel Zeit in Reparaturen und Verbesserungen stecken muss was bei mir ja immer ein zeitliches Problem darstellt awa meja mein kleiner wird bald 3 wenn er dann Mal 5 oder 6 ist kann ich ihn auf Touren mitnehmen und mit...

Naja was soll ich sagen hab ihn ja erst seit nehmen Jahr und mein kleiner sprössling ist noch nicht soweit das ich ihn auf Touren mitnehmen könnte daher sind die Ausfahrten auch überschaubar

So hatte am Freitag nen schrauber Tag wollte eigentlich nur meinen Auspuff machen und uns Abgasrohr und krümmer mit Basaltband neu umwickeln Wie soll es auch anders sein hab dabei gesehen das die lüfter Halterung am mittleren Kühler gebrochen ist und meine Spritleitung ziemlich porös sind also...

Das Problem hat sich auch gelöst der Tacho verliert aus welchen gründen auch immer seinen speicher in meinem Fall musste ich die korrekte Anzahl an Magneten angeben damit er die richtigen Werte ausspuckt

Salve ihr Leut lange genug hab ich euch auf Bilder warten lassen jetzt isses mal soweit das ich mein Schätzchen präsentieren kann

Ich muss die Elektrik Mal durchgucken habe auch hier und da Mal Aussetzer auf einem Scheinwerfer der eine geht der andere nicht aber auch das ist nicht immer gleich