Suchergebnisse

es ist rotes Licht :-) es leuchtet rot :-)

steht bei der Artikelbeschreibung dabei. 3 Kabel. 2 Funktionen pro Leuchte. Ich tippe aber jetzt mal ganz stark darauf, dass bei den 3-Funktion-Blinkern auch nur ein Widerstand dazwischen ist, damit die Tagfahr-Funktion weniger hell leuchtet als die Bremslicht-Funktion .. :-)

Hab den Link in meinem Beitrag ausgebessert .. das sind eben welche aus China, die haben keinen Namen, daher kann man schlecht gezielt danach suchen. Wenn du allerdings nach "LED mini blinker set" bei Amazon suchst, dann findest du einige, achte nur darauf, dass auch alle Funktionen dabei sind...

Denk daran, dass der fahrerseitige Dämpfer möglw. höher eingestellt ist um das Gewicht des Fahrers beim Fahren auszugleichen - was ja grundlegend richtig wäre. Der (leere) ZTR steht dann quasi fahrerseitig höhe und damit etwas schräg. Ob man das aber am Hinterrad sehen kann .. ich glaub nicht...

In Spanien verbieten sie mir die .. ich glaub es war, weil die Fahrzeugbreite zu gering ist. Hab trotzdem eine :) Sicherheit ist mir wichtiger als Konformität

Das hier sind die, die ich verbaut hab (Links & Info im Beitrag - falls es die noch so gibt, aber denke schon): http://www.ztrforum.de/threads/umbau-standlicht-begrenzungslicht-kennzeichen.257/ Ich hab die damals einfach an die bestehenden Kabel angelötet. Wichtig ist, dass sie E-Zeichen haben...

Gerne für jede Frage einen eigenen Thread - der Vorteil ist, wenn jemand mal etwas ähnliches sucht, dann findet er direkt ein Thema dazu (im Idealfall) :-) Am Hinterrad auch ruhig mal den Bremsbelag ansehen, ob der schräg abgenutzt ist (passiert, wenn Hinterrad nicht gerade ist) - der Belag...

dann haben sie's ja wirklich mal gemacht :-D stehen bei dir auch die 16.5 Kw drin oder die 11.5 kw?

So ist es :-) @Sushibomba die motornummer findest du, wenn du auf Fahrerseite von unten auf den Motor schaust - sie ist da so unten seitlich dran und sieht so aus wie das Tommy gepostet hat.

Im COC steht immer der ZS169MM .. oder hat es jemand anders?

Eine Anlage einzubauen wird primär schon daran scheitern, dass die Lichtmaschine eventuell nicht genügend Strom liefert - das wäre dann ein Problem dass man auf die ein oder andere Weise ebenfalls berücksichtigen müssten, ansonsten bekommt man anderweitige Probleme. Ein anderes Problem könnte...

Hab gerade kein Foto an der Hand, aber der Seil geht an so ein graues Plastikteil. Im Grunde ist am Vergaser die Drosselklappe immer offen, und per Choke wird die geschlossen .. so oder so ähnlich. Eigentlich sieht man das sehr gut von der Seite, ob beim Choke das Hebelchen umgelegt wird .. Bild...

Was genau? Das Teil sitzt am Vergaser und betätigt einen Hebel, der die Drosselklappe verstellt (glaub ich) .. man sieht da gar nicht viel

jo 77mm is korrekt - grade gemessen. Zumnidest das Teil was du oben fotografiert hast

so sieht das aus hat der 2V auch den Kühlwasserschlauchanschluss?

Zeig mal die Flanken von dem Zylinder, als ich damals wegen BigBore geschaut hat, konnte man es auch nur daran erkennen. Der 4V hat nen Flansch für Wasser am Zylinder und einen geschlossenen Blindanschluss (vermutlich für Tempsensor)

Vorsicht, "CB250" ist nur ein Oberbegriff, der ZS170MM-2 (4V) ist genauso ein CB250 wie der ZS169MM (2V) (und da gibt's noch weitere) .. das bild kann aber keiner sehen, dass du eingebunden hast. Den 4V erkennt man am besten am Zylinderdeckel und sonst am seitendeckel mit den Strichen bzw. der...

Also bei mir (4V) sieht das so aus: Ist eigentlich nur ein Stück Blech .. nix Alu. Rostet :) Der Seilzug ist nur eingehängt, das Teil verliert man also eventuell, wenn es bricht

anfahren geht - man braucht nur mehr Drehzahl als man erst denkt. Leistungsschwäche merk ich nur beim bergauf fahren .. da wird's manchmal doch langweilig mit max. 40-60 (je nach Steigung)

Hab Dein Zitat korrigiert :-) Stimmt mit dem Bremsenreiniger - komisch, dass man auf die einfachen Dinge vergisst :-)