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Man war das n Krampf... Nunja, aber jetzt sitzt alles wie es soll :) Das britische Mini-Lenkgetriebe passte ansich gut, aber die Spurstangen waren zu kurz und zöllig. Also gegen längere mit metrischem M12x1,5 Gewinde getauscht. Interessanterweise war das Gewinde, mit dem die Spurstangen an der...

Wie läuft das überhaupt mit TÜV? Oder einfach eingebaut?

Servus, die Spurstangen sind leider einfach zu kurz. Hier stellt sich die Frage : Ist das Zeug sinnvoll schweißbar? Die Kräfte die darauf wirken sind ja eher gering. Ansonsten würde ich das originale Gewinde im 45° Winkel abschneiden und dann schweißen (schräg schneiden für größere Nahtlänge und...

Lenkgetriebe ist heute endlich angekommen. Daher wird am Monat mal alles eingebaut. Hoffe ich komme dann noch diesen Monat damit zum TÜV...

Servus, ein Update des vorderen Fahrwerkes würde ich JEDEM empfehlen. Original ist da leider schlicht alles verhunzt was man verhunzten kann... Spurbreitenänderung beim einfedern, Bumpsteering, komplett falsche Ackermannkompensation, schlecht ansprechende Federung, Lenkgetriebe wabelig...

Das Gelenk ist aber an der Spurstange nicht geschraubt, das ist ein Teil... Und mit dem Gelenk hinten dran, bekomm ichs nicht in die Drehmaschine, da die nur einen 24mm Durchlassdurchmesser hat. Das die Einheit ansich geschraubt ist, wusste ich schon :)

Klingt gut, werde mir mal das Mini-Lenkgetriebe besorgen, das passt besser als das vom T3. Leider etwas schwierig hierzulande zu bekommen, muss es wohl aus England importieren. Die Spurstangen ansich sind ja nicht das Problem, eher das der Gelenkkopf fest dran ist und nicht demontierbar, also...

Da werde ich mal schauen was ich da umsetze :) Bei dem Lenkgetriebe ists aber wahrscheinlich, dass die Lenkstangen zu kurz sind. Verlängern ist ansich immer nicht so geil.

Hast du ne Teilenummer für das Mini-Lenkgetriebe? Finde über die reine Bezeichnung nur die LHD Modelle. PS: Teilenummer : GSR3386

Servus, ich hab nach div. Rechtslenkergetrieben geschaut. Das Lenkgetriebe das ich jetzt aktuell drin habe (Fiat 156) wäre ideal, wenns das nochmal gespiegelt gäbe... Passende Sachen nur übers Internet zu finden ist zudem auch richtig nervig. Werde mich mal an einem T3 Lenkgetriebe versuchen...

Manchmal, ja manchmal hat man seinen "dummen Tag". Das sind Tage, an denen man einach mal ignoriert, dass normale Lenkgetriebe dafür gedacht sind, hinter der Vorderachse und nich davor zu sitzen. Das ansich ist ja noch nicht schlimm, wenn man den Fehler wenigstens bemerken würde, bevor man alles...

Jeder Jeck... äh Prüfer ist anders. Hat Vor und Nachteile. Ich "ärgere" mich mit dem hier rum, weil die Autowerkstatt 20m von meiner Werkstatt entfernt ist und ich die Kiste einfach rüber schiebe. Die nächste Prüfstelle ist über 1km weit weg, was es schwer macht "mal ebend" rüber zu düsen (ohne...

Die Änderungen an Stoßdämpfern und Rahmen, sowie E Umbau kommen nach der Plakette... Aber wenn der Prüfer nur ein mal ne Runde mit dem Teil drehen will, würde er wohl die Abnahme sofort verweigern. Dem ist aufgefallen, dass ich damals bei meinem Polo den Nachlauf leicht geändert hatte und hat...

Servus, heute mal die umgearbeiteten Achsschenkel gestrahlt und grob mit BranthoKorrux beschichtet, damit die Oberfläche wieder einheitlich aussieht. Gruß, Patrick

Willst du die Änderungen eintragen, also auch die am Rahmen?

Servus, man sieht beim ETR das die Schwingenaufnahme "nach hinten" gelegt wurde um mehr Platz für den Akku zu schaffen, auch wurden dafür die Dämpfer anders positioniert. Frage mich ob die vorn den vermurksten Lenkrollhalbmesser und die Lenkgeometrie geändert haben. Vorderradantrieb bringt bei...

Damit erhöht man massiv die ungefederte Masse. Sowas fährt sich, besonders an einem leichten Fahrzeug, scheußlich. Neigt dann sehr zum springen und gibt viel mehr Stöße durch, da man stärker dämpfen muss. Verhältnis von ungefederter zu gefederter Masse immer möglichst groß wählen.

Warum nicht liegend montieren? Das sollte doch passen. Wobei ich eh einige Streben im hinterbau entfernen würde und die Lagerung der Schwinge nicht vor die Rohre, sondern dahinter setzen will. Das vergrößert den Bauraum deutlich.

Servus, die 12S und 14S Module werden "hergestellt" indem ein großes 26S Modul in der Mitte zersägt wird. Dadurch wird die Zuleitung der Wasserkühlung aufgetrennt. Man kann aber auf der Unterseite der Module z.B. einen flachen Kühlkörper anbringen, oder mit Zwangslüftung kühlen. Wenn du mir eine...

Servus, wenn man anstatt 22s nun 24s nutzt, bleibt man bei den genannten 4,125V. Dadurch hat man weniger als 5% Kapazitätseinbuße, erhöht aber die Lebensdauer deutlich. Bei meinen Umbauten bewege ich mich sogar nur in einem Bereich von 3,0V bis 4,0V (etwa 85% der Gesamtkapazität), was allein die...