Temperatursensor / Temperaturkontrolle

Original ist am 2V Motor zumindest oben, ein Sensor bzw ein Temperatur Schalter, bei welcher Temperatur der allerdings schaltet weis ich selbst nicht, musst Du mal ausprobieren.
Ich hab (an meinem 2V Motor) den aber ausgebaut und wenn es Dir hilft, föhn ich den mal mit der (guten ) Steinel an und sag Dir bei welcher Temperatur meiner schaltet.
An so einen Schalter dann eine Warn LED ist ja ne Kleinigkeit, sollte halt nur die Temperatur stimmen.


Ist zwar weit ab von Deiner Forderung auf "Einfachste Möglichkeit"
Aber...
Ich hab den Schalter raus geschraubt und sowohl dort wie auch unten in der Ölwanne Koso Sensoren rein geschraubt. Ich habe also die Überwachung über den Koso DB-02
Bei Überschreiten einer der beiden Temperaturen geht die passende LED an und Das Instrument springt, egal was es gerade anzeigt auf die Temperaturanzeige um.
Diese Meldungen bekomme ich übrigens auch bei anderen Problemen:
-Öltemperatur überschritten
-Wassertemperatur überschritten
-Drehzahl überschritten
-Höchstgeschwindigkeit überschritten (motzt mich mit der LED an, wenn ich mehr als 80 fahre )
-Tankfüllstand weniger als 30%
-Batteriespannung zu niedrig

Das schöne an so einem Kombi Instrument ist, das alle Anzeigen beisammen sind.
Die Warn Schwellen kann man übrigens individuell anpassen.
Mann kann natürlich auch eine Hand voll einzelne Messgeräte im Cockpit verbasteln, macht ja jeder wie er es mag
Manche kaufen sich lieber für 30,- einen China- Tacho und bauen dann noch für 100,- 10 Messgeräte nachträglich ein.
Ich hab mir lieber für 130,- einen Tacho eingebaut und mir den ganzen anderen Kram gespart LOL

 

@klempnertommy:

Dein Cockpit sieht einfach gut aus - stimmig, aufgeräumt und nicht "überladen"!

 

Da ist auch keimer am 4v

 

Hat der Motor denn wenigstens ein Gewinde für so einen Kopftemperaturfühler?
Oder haben sie sich das bei euren Motoren auch noch gespart?

 

Nein nichts da.

 

Der sitzt normal direkt oben am Thermostat, wo sitzt den der bei dem Motor?

 

Also ich habe bei meinem 4v auch kein Thermostat drin

 

Nehm alĺes zurück, habe am Ersatzmotor nachgeschaut ist am Kopf vorhanden.

 

Ja, rechts oben am Kopf.

 

Ein Thermostat wird bei dem Motor dann extern im Schlauch montiert. Wegen dem Stopfen, schaut mal genau, ich weiß nicht ob die Schraube im Wasser oder im Öl ist, kenne den 4V nur von Bildern

Aber, wenn es nur um einem Fühler geht. Der muss ha nicht zwingend ins Wasser.
Ich habe den von der EFI, der ist in einer Kupferhülse mit Öse, oben am Motor Deckel fest geschraubt.
Der hängt nur minimal hinterher. Das sollte als reine Warnanzeige auch reichen.

 

Ist dort jemand welche ein temperatuursensor instaliert hatte beim ein 4v. Und ja, wie habe sie das gemacht. Bitte mit welche teileund vielleicht ein bild da von. Danke

 

Ich habe am Zylinderkopfdeckel ein Loch in das unbenötigte Halteauge gebohrt, passendes Gewinde reingeschnitten und Fühler mit Wärmeleitpaste reingedreht. So habe ich den Messpunkt an der kritischsten Stelle. Ich halte nix vom Wassermessen, spuckt der das Wasser aus, zeigt die Anzeige vorne tolle Werte während hinten das grosse Sterben beginnt....
Ansonsten aber auch mit dem Koso- Display, der Trick mit der Tankanzeige ist mir zu ungenau bei unseren Temperaturproblemen.

 

Hier mal ein Foto :

 

Könnte man den Fühler nicht auch in das Halteauge schrauben, dann braucht man nicht extra Loch bohren?

Für was ist eigentlich dieser Stopfen?

 

Da sich darunter der Steuerkettenspanner befindet, könnte es die Befestigungsschraube der Steuerkettenschiene sein. Weil irgendwo muss die Steuerkettenschiene ja befestigt sein.

 

Oh, ja, könnte sein... wenn man den raus dreht fällt also alles runter
Mein 2V hat da übrigens auch einen "Stopfen"
Danke!