Steuerzeiten 4V ??

Wegen Arbeiten an meiner Nockenwellenlagerung habe ich diese ausbauen müssen und mir die Stellung gemerkt / markiert. Heute zusammengebaut, Steuerzeiten stimmen nicht mehr. Mein Verdacht :
Der ZTR stand ne Woche so zerlegt rum und vor der Tür erneuern sie die Strasse mit viel Gerüttel, vermutlich hat sich die KW ein Stück verdreht. Den Kolben - OT kann ich durchs Kerzenloch bestimmen, wie muss dann die Nocke stehen? Das Nockenzahnrad hat die Markierungen "L" und "R" ....

 

Servus.Erstens kannst du den Todpunkt genauer bestimmen wenn du die obere schraube auf dem bild öffnest, dann drehst du so lange bis das T kommt.

 

Dann markierst du dir das zahnrad wie beim Bild das du die Flucht zum Deckel hast.Dann setzt du unten die Kette aufs zahnrad ziehst sie straff (dabei darf sich natürlich der todpunkt nicht verstellen)und makierst das obere glied der kette.Die nockenwelle muß das v nach unten stehen.Der Rest is Fummel Sache und gedult.

 

Achso denk dran wenn du das v nach unten stellst das der Motor nicht in der waage eingebaut is sondern nach vorne schräg runter geht und das v halt auch so stehen muß.Wenn du das so machst und die venitle wieder ordentlich einstellst dann wird das ZTR wieder gut laufen.Bei mir läuft er zumindest wieder schön ruhig und sauber

 

Danke, das ist doch mal ne Aussage Nur noch eine Frage, geht das ganze auch mit Traugott - Pils ?!

 

Ich denke das spielt keine Rolle huptsach es schmeckt

 

Hat gefunzt, die klappernde Schlappwurst läuft wieder und ist jetzt sogar dicht ( hat ja vorher an der üblichen Stelle übern Krümmer gesuppt ) . Schmecken tuts noch
Danke nochmal Ricardo für die gute Anleitung, ohne die Steuerzeiten steht man dumm da

 

Hab ich doch gern gemacht.dafür is das Forum ja dar