der Stromfresser (beim TÜV-Besuch)

hatte alles soweit fit gemacht um beim TÜV vorzufahren,
da mein Abblendlicht nach der Winterruhe nicht ging tauschte ich die H1-Birnen, dabei sah ich das irgendwelche NoName-LED-Birnen drin waren, da ich leider keine 35W so schnell gefunden (das Problem wurde schon mal angesprochen) nahm ich die üblichen 55W um wenigstens beim TÜV damit zu glänzen,
TJA!! GROSSER FEHLER!!!
zu hause hatte ich noch alles überprüft, Licht ging (an dann wieder aus)
Blinker vorne hinten alles OK, Rücklicht und Nummernschildbeleuchtung OK
alles mit ner vollen Batterie gestestet
beim TÜV dann die Überraschung ;-)
Licht OK (blieb an), Blinker Vorne OK aber Blinker hinten und Rücklicht fast nicht zu sehen
Licht aus , Blinker OK aber wurden immer schwächer
Erinnerung: auch ja der Stromverbrauch, also Motor an, Blinker hinten gingen, TÜV-Prüfer: und jetzt mit Licht! Resultat: der Strom ging wieder in die Knie!
VOLL DURCHGEFALLEN! Verständlich, Blinker und Rücklicht sollten schon gehen auch wenn man das Abblendlicht an hat!
Also wurde die Batterie fast garnicht geladen als ich auf dem Weg das Licht an hatte! SHIT
TÜV-Prüfer war gnädig: wir brechen hier mal ab und sie kommen wieder wenn alles beseitigt ist.
dazu muss ich noch sagen das Blinker hinten + Rücklicht und Nummerschildbeleuchtung schon durch neue LED-Teile getauscht wurde, vordere Blinker sind die originalen LED nur das besch.... Abblendlicht nicht LED ist.
habe jetzt tief in die Tasche gegriffen, 2x
https://www.louis.de/artikel/highsi...list=214808745&filter_article_number=10034290
mal sehen ob es was wird, ich meld mich ;-)

 

Sowas kann passieren, ärgerlich aber eben passiert...
Und was machst du mi dem Fernlicht? Zusätzlich nochmal daneben setzen?

Grüsse
Stefan

 

HMMMM, habe Fernlicht dran, allerdings nur welche ohne E-Nummer, da meinte er nur das die ab müssen, ist Fernlicht denn vorgeschrieben? oder Nebelschlussleuchte? Wie sieht das denn im Original beim ZTR aus? da ist doch auch kein Fernlicht

 

Wie meinst du das genau? Ist doch auch nur eine Birne mit einem Draht drin?!

 

Ich hab unter Tuning nen Thread gemacht, wo es um LED- Leuchtmittel geht. Auf den Fotos da sieht man den Aufbau unserer Scheinwerfer.

 

Ist dir noch nicht aufgefallen, wenn du den Lichtschalter nach oben stellst, soĺltest du Fernlicht haben.

 

Ich hab einfach auf 35W xenon umgebaut, also "echte" Bi-Xenon jetzt

 

Lalala... Egal immer noch besser als China LED Funzeln einbauen

 

habe das Licht soweit fertig


links: Abblendlicht
https://www.louis.de/artikel/highsider-led-abblendscheinwerfer/10034290 ,
rechts: Fernlicht (ist zwar 55W pro Lampe aber es ist ja nicht die ganze Zeit an sowie es bei dem originalen Scheinwerfer ist)
http://zietech.de/motorrad-teile/an...-glas-transparent-h3-55w-e-geprueft/a-212196/ ,
Standlicht seitlich am Rahmen (Nachfrage beim TÜV: ist OK)
http://www.polo-motorrad.de/de/tri-led-standlicht-mit-halter-selbstklebend.html

 

Ich frage mal anders. Wie ist der Schatten?
Auf dem Bildern sieht es so aus als ob die Leuchten weiter nach hinten und unten als original gesetzt sind. In Verbindung mit den anderen Gasdruckfedern würde ich schätzen dass die Fahrbahn nicht mehr voll ausgeleuchtet wird, weil sich ein Schatten bildet.
Hat der TÜVler das schon gesehen und abgesegnet, oder hast du nur mit denen darüber gesprochen?

Grüsse
Stefan

 

Das Licht ist super, sehr hell
Hatte bis jetzt nur mit dem TÜV gesprochen, für die genaue Abnahme werde ich nochmal berichten

 

so! TÜV ist neu
habe die Lichter doch etwas nach vorne gebaut um beim TÜV auf Nummer sicher zu gehen was den Schatten angeht, in dieser Stellung wird das Licht von beiden (oder von allen vier) Scheinferwerfern ohne Schatten weitergegeben

lustigerweise denkt man das die groosen ABlendlichter sind obwohl es die kleinen sind ;-)

 

mach ich

 

Mehr ging gerade leider nicht, aber man sieht das das Abblendlicht ähnlich wie halogen ist