Stoßdämpfer

Du kannst beim Einstellen der Zugstufe (an den Einstellrädern) nichts kaputt machen durchs drehen. Die sind fein gerastert und haben daher mehr als neun Clicks und @ Tommy : Die arbeiten richtig gut, an denen konnte ich noch kein Fake feststellen. Meine sind jetzt seit 1600 km drin und arbeiten super, egal ob alleine oder zu zweit.

 

Ich weiß, aber es gibt auch nachbauten, die nur eine gefakte Verstellung haben, da kannst Du drehen was Du willst und es macht keinen Unterschied.

 

Vielleicht können andere Vopo-besitzer was dazu sagen. Versuche es mal die tage.

 

Habe diese Zugstufe nun ausprobiert. Es ist ein riesen Unterschied ob ganz auf Slow oder Hard. Das einzige was mich wundern tut. Ein Stoßdämpfer hat 24-25 Stufen, der andere hat 21 Stufen. Ich denke aber mal ein Unterschied von 1 - 2 Stufen ist nicht schlimm. Habe beide jetzt auf Mittel gestellt.

 

So habe ich aufgebockt.
Hinterrad auf zwei Bretter damit ich den Wagenheber drunter bekomme. Hinter dem Wagenheber kanns du dann Hölzer drunterlegen. Um den Stoßdämpfer reinzubekommen kanns du dann nachher mit dem Wagenheber die genaue Position bestimmen.
Vorne in die Mitte den Wagenheber und dann auch Hölzer drunter.

Ich mache einen neuen Beitrag mit den Teilen die ich so verbaut habe den ich dann zeitlich immer wieder aktualisiere.

 

@fred_feuerstein habe eine zusammenstellung der Teile in Ersatzteile / Alternativen / Bezugsquellen gepostet. Hoffe das Hilft.

 

Heute sind endlich meine neuen vorderen Stoßdämpfer angekommen. Leider nicht in ganz schwarz wie ich mir erhofft habe, aber in schwarz-weiß-silber. Auch nicht schlecht, kommt dem Original gleich. Habe erst verwundert geschaut und mich gefragt ob ich bei Haribo was bestellt hatte. ^^. Vorne ist ja einmal ein Auge von 10 mm und 12 mm. Die neuen haben aber zweimal 10 mm. Jetzt das wunderbare. Das 12 mm Auge von den Originalen passt ganz genau in die Neuen. Man muss nur auf den Sicherheitsring verzichten. Auf dem vierten Bild seht ihr links das Original Auge und rechts das von den Neuen. Das letzte Bild zeigt dass das Originalauge in die Neuen passen.
Sie haben auch eine Soft/Hard Einstellung wie die Vopo. Muss dann testen ob das funktioniert oder wie @klempnertommy sagt ob es fake sind.
Kann sie aber momentan nicht montieren, da vorne alles demontiert ist. Der Einbau wird wohl noch einige Tage/Wochen dauern.
Einbaurichtung ist die nun egal oder muss/soll der Zylinder oben sein?

 

Der AGB (manche sagen Zylinder dazu) muß nach oben bzw die Einstellung nach unten / vorne. Lustige Verpackung

 

Danke. Immerhin habe ich einen Minibeutel bekommen. Dann muss ich wohl etwas Feilen, mal schaun.

 

Sind die 300 oder 320?

 

300! ... 320er habe ich nirgends gefunden. Aber in der Federstärke sind die ja etwas dicker als die Original.

 

Ich fragte nur, weil mit 320mm würdest Du mit nur wegfeilen bei denen nicht hinkommen.
Du bekommst entweder mit dem Zylinder oder der dicken Einstellschraube an der obere Aufnahme Probleme.
Bei 300mm könnte es noch geradeso klappen.
Ich bin gespannt... Auch ob die Dämpfer ausreichend Begrenzung bieten, oder ob Du bei Dir die blöde Anschlagschraube weiter belassen musst...

 

Diese Anschlagschraube ist doch eh ne komische Sache. Wieso gibs die nur eine Seite? Für mich macht das keinen Sinn.

 

Damit an der rechten Seite die Lenkstange beim zu tief einfedern nicht bricht.
Wenn der Dämpfer früh genug begrenzt, kannst Du die entfernen.

 

Bei den yamaha Stoßdämpfern habe ich diese Begrenzung auch entfernt.

 

Mir ist gerade etwas aufgefallen was mir nicht gefällt. Muss ich mir Sorgen machen oder nicht? Habe den Verkäufer mal deswegen angeschrieben.

Bild 1 zeigt den Zylinder ganz normal.
Bild 2 und 3 zeigen dass am anderm Stoßdämpfer dieser Deckel mit der komischen Schraube schräg ist.
(Was ist das überhaupt für eine Schraube?)

@klempnertommy

 

die schraube ist ein Ventil

 

Oder der ganze AGB ist ein Fake. Ansonsten Federwegbegrenzer auf die Kolbenstange stecken, besser als die harte Anschlagschraube.

 

Und wenns ein echtes Ventil ist, Finger weg ! Da ist ne Gasfüllung drin, die das Aufschäumen des Öls durch Gegendruck unterbindet.